Byrådsleder Mantl etterlyser spesifikk klimabeskyttelse og løsninger for Wien!

Byrådsleder Mantl etterlyser spesifikk klimabeskyttelse og løsninger for Wien!

Wien, Österreich - Som en del av møtet i Wien kommunestyret 11. april 2025 presenterte kommunestyret Josef Mantl, miljømessig talsmann for Wien -folkepartiet, hans synspunkter på temaet klimabeskyttelse. Mantl ba om konkrete tiltak og kritiserte ideologiske tildelinger som ofte finnes i klimabeskyttelsesdebatten. I stedet er Wien -folkets parti avhengig av urban klimabeskyttelse gjennom praktiske løsninger for å plassere Wien som en pioner på dette området.

Et sentralt tema i Mantls uttalelse var den kontroversielle Lobaut -tunnelen, som antas å bidra til lettelse av trafikk i Wien. Det er planlagt å drive den tunge trafikken fra byen, spesielt for å avlaste Donau -byen. Mantl ser en blokade av prosjektet en urimelig belastning for innbyggerne. Byggekostnadene for rosetunnelen er estimert til 1,5 milliarder euro, mens et bidrag på nesten 2 milliarder euro også forventes å ha bruttonasjonalprodukt. I tillegg kan rundt 17 600 arbeidsplasser skapes av prosjektet, hvorav 9.200 ville være lokalisert i Wien.

Miljøbeløp og alternativer

Lobautunnel er ikke bare fokuset for politiske diskusjoner, men også på testing av miljøaspekter. I følge en rapport fra Federal Environment Agency, som ble opprettet i samarbeid med Wien University of Wien og TU Graz, anbefaler den strategiske miljøeksamen at prosjektet stopper. Rapporten, som ble publisert 5. februar 2025, dokumenterer at byggingen av Lobau Autobahn ville ha negative effekter på naturen og trafikksituasjonen i Wien. Spesielt ville 62 hektar fruktbare jordsmonn bli ødelagt og utslipp av klimagasser økte ytterligere.

Miljøorganisasjoner som Greenpeace har gjort det klart at alternative trafikkløsninger, hvis kostnader er estimert til 400 millioner euro, ville være mye mer miljøvennlige. De negative økologiske konsekvensene av motorveien Lobau, som ble identifisert som det mest miljømessige skadelige alternativet, kunne avverges med en gjennomgang av trafikkstrategien i Wien.

fremtidens mobilitet

Mobilitetsdataene i Wien tegner et positivt bilde av den nåværende trafikksituasjonen. En årlig undersøkelse av Wien -linjene viser at nesten tre fjerdedeler av stiene (74%) er dekket med Environmental Association, bestående av offentlig transport, til fots og av sykkel. Denne andelen steg fra 63% i 2000 til 74% i 2023. Syklingsandelen nådde til og med et dobbelt -sifret rekkevidde i 2023.

Wien -regjeringen planlegger å fremme utvidelsen av offentlig transport og parkeringsledelse for å redusere andelen av motorisert privat transport ytterligere. Målet med Smart Klima City-strategien er ambisiøs og gir for å øke andelen ikke-fossile biler til 100% innen 2030.