Cunch dans le tunnel Tauern: les travailleurs s'échappent légèrement!

Le travail de rénovation du tunnel Tauern de 115 ans en Autriche a été un effondrement dramatique dimanche. Une partie du coffre-fort dans le portail nord du côté de Salzbourg est intervenu, tandis que 13 travailleurs étaient dans le tunnel. Heureusement, tous les travailleurs ont pu quitter la zone de danger en temps utile et il n'y a eu aucune blessure. Cela a été confirmé par le porte-parole de ÖBB, Robert Mosser. Les personnes touchées par sept mètres du saut de tunnel seront réparées le plus rapidement possible, afin que les travaux de rénovation puissent se poursuivre bientôt. Le tunnel doit rester fermé jusqu'en juillet 2025, tandis qu'un trafic de remplacement de bus a été mis en place pour la circulation des passagers et le trafic de marchandises est redirigé. La cause de l'incident n'est pas encore claire, mais le travail dans la partie sud du tunnel se poursuit sans dépréciations.

Ce tunnel est d'une grande importance pour l'Autriche, car la rénovation est la plus importante depuis la mise en service en 1909. La coquille intérieure du tunnel doit être renouvelée en raison de la rupture de l'eau régulière et des normes de sécurité modernes et de nouvelles pistes sont installées. Les travaux de rénovation ont déjà commencé au milieu du novembre et représentent environ 8 371 mètres. La rénovation affecte non seulement la substance du tunnel, mais aussi la sécurité des trains qui y circulent. Selon Mosser, les travaux pourraient se poursuivre en une semaine, la date de réouverture prévue étant demandée en juillet 2025, comme rapporte.

st. Pauli Elbtunnel comme comparaison historique

En parlant de tunnels, le St. Pauli Elbtunnel en Allemagne, a ouvert ses portes en 1911 en tant que premier grand tunnel sous-marin sur le continent européen, a démontré à quel point la construction du tunnel peut être exigeante. La construction a exigé 4 400 travailleurs sur quatre ans et a utilisé des techniques innovantes telles que la procédure temporaire du bouclier. Dans des conditions difficiles, les travailleurs ont dû travailler profondément en dessous de l'Elbe, ce qui a entraîné des risques pour la santé, y compris la maladie de plongée redoutée. Malgré ces défis, le St. Pauli Elbtunnel reste un exemple impressionnant d'ingénierie et montre comment la construction de tunnels a encore de grands défis aujourd'hui, comme bauportal.bgbau.de Illuminé.