Brenner Base Tunnel：200公里隧道之后的历史突破！

Brenner Base Tunnel：200公里隧道之后的历史突破！

Brennerpass, Österreich - Brenner Bosist隧道（BBT）的构造表现出了显着的进步，因为拆分了200个隧道公里。这是在2025年7月9日宣布的。因此，意大利与奥地利之间的联系得到了显着改善。根据[5min]（https://www.5min.at/5202507091356/brenner-basistunnel-200-kilomet-gauft/），进度包括96公里的主隧道管，57公里，57公里的探索隧道和其他隧道的47公里，包括安全隧道，包括安全隧道。

目前，这项工作集中在勘探隧道上，该勘探隧道将在主隧道以下10到12米处运行。从奥地利一侧，将只有200米的距离布伦纳通行证，并且在2025年秋季将寻求计划中的跨境穿透力。根据BBT SE，Gilberto Cardola和Martin Gradnitzer，这将是欧洲运输基础设施的历史时刻。

技术细节和项目的重要性

燃烧器底隧道是一条长55公里长的铁路隧道，在布伦纳通行证下方穿过东阿尔卑斯山。完成完成后，他将是全球最长的铁路隧道之一，直到瑞士的Gotthard Base Tunnel超过了。报告[Wikipedia]（https://en.m.wikipedia.org/wiki/brenner_base_base_base_tunnel），BBT与Inntal隧道一起，总长度为64公里，使其成为世界上最长的地下铁路连接。

该隧道从奥地利的因斯布鲁克附近到意大利的弗兰赞斯菲斯特，将成为欧洲跨欧洲运输网络（TEN-T）的第1行的一部分。计划的完成计划于2032年进行。BBT旨在显着改善北蒂罗尔和南蒂罗尔之间的铁路连接，并将从因斯布鲁克到博尔扎诺的旅行时间从2小时到50分钟。

经济方面和欧盟金融家

该项目的总成本估计为83.84亿欧元。预计该隧道将配备ETCS 2级系统用于火车控制，这将使客运列车的运行速度提高到250 km/h，用于货运火车的160 km/h。还必须考虑对布伦纳通行证上当地和跨境运输问题的高度政治敏感性，因为近年来阿尔卑斯山的货运交通以及[eu -german] （https://germany.represation.ec.europa.eu/eu-milliarden-fur-verkehrsinfrastructure-12-projekt-deutschland-deutschland-call-call-2022-06-29_de）。

欧盟运输资金计划“连接欧洲工厂”，共有135个运输基础设施项目，其中54亿欧元为十二个项目获得了近4亿欧元。该计划旨在建立一个可持续安全的欧洲运输网络，该网络还更加聪明，更安全地设计铁路交通。

鉴于燃烧器基础隧道对欧洲基础设施的重要性，他的建筑被认为是应对不断增长的交通流量以及提高旅行速度和效率的决定性贡献。 BBT的进步受到兴奋的追求，所有人的目光都集中在这个广泛而雄心勃勃的项目中的下一步。