Brenner Base Tunnel: Historiskt genombrott efter 200 tunnelkilometer!

Brenner Base Tunnel: Historiskt genombrott efter 200 tunnelkilometer!

Brennerpass, Österreich - Byggandet av Brenner Basist Tunnel (BBT) visar anmärkningsvärda framsteg, sedan 200 tunnelkilometer har brutits ut. Detta tillkännagavs den 9 juli 2025. Sambandet mellan Italien och Österrike förbättras således avsevärt. Enligt 5min, inkluderar framsteg 96 kilometer, inklusive huvudtunnelrör, 57 kilometer.

Arbetet koncentrerar sig för närvarande på prospekteringstunnlarna, som kommer att löpa 10 till 12 meter under huvudtunneln. Från den österrikiska sidan ska endast 200 meter till Brenner -passet behärskas, och en planerad tvärbordet penetration i utforskningstunnlar kommer att söka för hösten 2025. Detta förväntar sig ett historiskt ögonblick för den europeiska transportinfrastrukturen, enligt BBT SE, Gilberto Cardola och Martin Gradnitzer.

Tekniska detaljer och vikten av projektet

Burner Base Tunnel är en 55 km lång järnvägstunnel som går genom de östra Alperna under Brenner -passet. Efter att ha slutfört sin avslutning kommer han att vara en av de längsta järnvägstunnlarna över hela världen, endast överskridit av Gotthard Bastunnel i Schweiz. Tillsammans med Inntal Tunnel kommer BBT att nå en total längd på 64 kilometer, vilket gör den till den längsta underjordiska järnvägsanslutningen i världen, rapporterar wikipedia.

Tunneln går från nära Innsbruck i Österrike till Franzensfest i Italien och kommer att vara en del av rad 1 i det europeiska transportnätet för trans sion (TEN-T). Den planerade slutförandet är planerad till 2032. BBT syftar till att förbättra järnvägsförbindelsen avsevärt mellan norra och södra tyrol och att minska restiden från Innsbruck till Bolzano från 2 timmar till 50 minuter.

Ekonomiska aspekter och EU -finansiärer

Den totala kostnaden för projektet beräknas till 8,384 miljarder euro. Det förväntas att tunneln kommer att vara utrustad med ett ETCS -nivå 2 -system för tågkontroll, vilket ökar driftshastigheten till 250 km/h för persontåg och 160 km/h för godståg. Den höga politiska känsligheten när det gäller lokala och gränsöverskridande transportfrågor på Brenner Pass måste också beaktas, eftersom godstrafiken över Alperna har ökat avsevärt under de senaste åren, liksom EU -German hittades.

EU: s transportfinansieringsprogram "Connecting Europe Facility" stöder totalt 135 transportinfrastrukturprojekt med 5,4 miljarder euro, varav Tyskland får nästan 400 miljoner euro för tolv projekt. Detta initiativ syftar till att skapa ett hållbart och säkert Transe European Transport Network som också designar järnvägstrafik mer intelligent och säkrare.

Med tanke på vikten av brännartunneln för den europeiska infrastrukturen, anses hans konstruktion vara ett avgörande bidrag till att hantera de växande trafikflödena och förbättra resehastigheter och effektivitet. BBT: s framsteg bedrivs av spänning, med alla ögon riktade mot nästa steg i detta omfattande och ambitiösa projekt.