Brennerski osnovni tunel: Zgodovinski preboj po 200 kilometrih kilometrov!

Brennerski osnovni tunel: Zgodovinski preboj po 200 kilometrih kilometrov!

Brennerpass, Österreich - Gradnja basistskega tunela Brenner (BBT) kaže izjemen napredek, saj je bilo razbitih 200 kilometrov kilometrov. To je bilo objavljeno 9. julija 2025. Povezava med Italijo in Avstrijo se tako znatno izboljša. Glede na 5min, napredek vključuje 96 kilometrov glavnih tunel, vključno z varnostnimi tuneli in 47 kilometrov.

Delo se trenutno osredotoča na raziskovalne predore, ki bodo potekale od 10 do 12 metrov pod glavnim tunelom. Od avstrijske strani je treba obvladati le 200 metrov do prelaza Brennerja, za jesen 2025 pa bomo iskali načrtovano križno penetracijo v raziskovalnih tunelih. To pričakuje zgodovinski trenutek za evropsko prometno infrastrukturo, poročata BBT SE, Gilberto Cardola in Martin Graditzer.

tehnične podrobnosti in pomen projekta

Osnovni predor gorilnika je 55 km dolg železniški tunel, ki poteka skozi vzhodne Alpe pod prelazom Brenner. Po končanem zaključku bo eden najdaljših železniških predorov po vsem svetu, ki ga presega le osnovni tunel Gotthard v Švici. Skupaj z Intertalnim tunelom bo BBT dosegel skupno dolžino 64 kilometrov, zaradi česar je najdaljša podzemna železniška povezava sveta, poroča Wikipedia.

Tunel poteka od blizu Innsbrucka v Avstriji do Franzensfeste v Italiji in bo del 1. vrstice evropske prometne mreže Trans-Sion (Ten-T). Načrtovani zaključek je predviden za leto 2032. Cilj BBT je znatno izboljšati železniško povezavo med Severnim in Južnim Tirolom in zmanjšati čas potovanja iz Innsbrucka v Bolzano z 2 ur na 50 minut.

ekonomski vidiki in finančniki EU

Skupni stroški projekta so ocenjeni na 8.384 milijard evrov. Pričakuje se, da bo tunel opremljen s sistemom ETCS Level 2 za nadzor vlakov, ki poveča hitrost obratovanja na 250 km/h za potniške vlake in 160 km/h za tovorne vlake. Upoštevati je treba tudi visoko politično občutljivost glede lokalnih in čezmejnih prevoznih vprašanj na prelazu Brenner, saj se je v zadnjih letih tovorni promet po Alpah znatno povečal, pa tudi [EU -German] (Https://germany.represation.ec.europa.eu/eu-milliarden-fur-verkehrsinfrastructure-12-projekt-deutschland-call-2022-06-29_de).

Program financiranja prometa EU "Povezovanje Evrope" podpira skupno 135 prometnih infrastrukturnih projektov s 5,4 milijarde evrov, od tega Nemčija prejme skoraj 400 milijonov evrov za dvanajst projektov. Namen te pobude je ustvariti trajnostno in varno evropsko prometno omrežje Transe, ki tudi bolj inteligentno in varneje oblikuje železniški promet.

Glede na pomen baznega predora gorilnika za evropsko infrastrukturo se njegova gradnja šteje za odločilen prispevek k obvladovanju naraščajočih prometnih tokov in izboljšanju hitrosti in učinkovitosti potovanja. Napredek BBT se zasleduje z navdušenjem, vse oči pa so usmerjene v naslednje korake v tem obsežnem in ambicioznem projektu.