Brenner Base Tunnel: Historický prielom po 200 tunelových kilometroch!

Brenner Base Tunnel: Historický prielom po 200 tunelových kilometroch!

Brennerpass, Österreich - Konštrukcia brennerového basistického tunela (BBT) vykazuje pozoruhodný pokrok, pretože 200 tunelových kilometrov bolo vypuknutí. Toto bolo oznámené 9. júla 2025. Spojenie medzi Talianskom a Rakúskom sa teda výrazne zlepšuje. Podľa 5min zahŕňa 96 kilometrov hlavných tunelov a krížových kilometrov a 47 kilometrov ďalších tunelových tunelov a krížových kilometrov.

Práca sa v súčasnosti sústreďuje na prieskumné tunely, ktoré budú jazdiť 10 až 12 metrov pod hlavným tunelom. Z rakúskej strany sa má zvládnuť iba 200 metrov až po Brenner Pass a na jeseň 2025 sa bude hľadať plánovaný prienik v prieskume v prieskumoch.

Technické podrobnosti a dôležitosť projektu

Základný tunel horáka je 55 km dlhý železničný tunel, ktorý prechádza cez východné Alpy pod brennerovým prihrávkou. Po dokončení dokončenia bude jedným z najdlhších železničných tunelov na celom svete, ktoré prekročil iba základný tunel Gotthard vo Švajčiarsku. Spolu s tunelom v Inntal dosiahne BBT celkovú dĺžku 64 kilometrov, čo z neho robí najdlhšie podzemné železničné spojenie na svete, správy Wikipedia.

Tunel vedie z blízkosti Innsbruck v Rakúsku do Franzensfeste v Taliansku a bude súčasťou riadku 1 trans-európskej dopravnej siete (Ten-T). Plánované dokončenie je naplánované na rok 2032. Cieľom BBT je výrazne zlepšiť spojenie železnice medzi severným a južným Tyrolom a skrátiť dobu cesty z Innsbruck na Bolzano z 2 hodín na 50 minút.

Ekonomické aspekty a finančníci EÚ

Celkové náklady na projekt sa odhadujú na 8,384 miliárd eur. Očakáva sa, že tunel bude vybavený systémom úrovne 2 ETCS pre kontrolu vlaku, čo zvyšuje prevádzkovú rýchlosť na 250 km/h pre osobné vlaky a 160 km/h pre nákladné vlaky. Musí sa zohľadniť aj vysoká politická citlivosť týkajúca sa miestnych a krížových dopravných otázok o Brennerovom priechode, pretože nákladná premávka nad Alpy sa v posledných rokoch výrazne zvýšila, ako aj Eu -German.

Program financovania dopravy EÚ „Spojenie európskeho zariadenia“ podporuje celkom 135 projektov dopravnej infraštruktúry s 5,4 miliardami EUR, z čoho Nemecko dostáva takmer 400 miliónov EUR za dvanásť projektov. Cieľom tejto iniciatívy je vytvoriť udržateľnú a bezpečnú európsku dopravnú sieť transe, ktorá tiež navrhuje železničnú dopravu inteligentnejšiu a bezpečnejšie.

Vzhľadom na dôležitosť základného tunela horáka pre európsku infraštruktúru sa jeho výstavba považuje za rozhodujúci príspevok k zvládaniu rastúcich dopravných tokov a zlepšovania rýchlosti a efektívnosti cestovania. Pokrok BBT sa sleduje vzrušením, pričom všetky oči sú zamerané na ďalšie kroky v tomto rozsiahlom a ambicióznom projekte.