Brenner Base Tunnel: Avanço histórico após 200 quilômetros de túnel!

Brenner Base Tunnel: Avanço histórico após 200 quilômetros de túnel!

Brennerpass, Österreich - A construção do túnel Brenner Basist (BBT) mostra um progresso notável, já que 200 quilômetros de túnel foram rompidos. Isso foi anunciado em 9 de julho de 2025. A conexão entre a Itália e a Áustria é, portanto, significativamente melhorada. De acordo com 5min, o progresso inclui 96 quilômetros de túneis de túneis de exploração e 47 quilômetros.

O trabalho está atualmente concentrado nos túneis de exploração, que funcionarão de 10 a 12 metros abaixo do túnel principal. Do lado austríaco, apenas 200 metros para o Brenner Pass devem ser dominados, e uma penetração planejada de transversal nos túneis de exploração será procurada no outono de 2025. Isso espera um momento histórico para a infraestrutura de transporte européia, de acordo com o BBT SE, Gilberto Cardola e Martin Gradnitzer.

Detalhes técnicos e importância do projeto

O túnel da base do queimador é um túnel ferroviário de 55 km de comprimento que atravessa os Alpes orientais sob o passe Brenner. Depois de concluir sua conclusão, ele será um dos túneis ferroviários mais longos do mundo, excedido apenas pelo túnel de base Gotthard na Suíça. Juntamente com o túnel do Inntal, o BBT atingirá um comprimento total de 64 quilômetros, o que o torna a conexão ferroviária subterrânea mais longa do mundo, relata Wikipedia.

O túnel corre de perto de Innsbruck na Áustria a Franzensfeste, na Itália, e fará parte da linha 1 da Rede de Transporte Europeu Trans-Sion (TEN-T). A conclusão planejada está agendada para 2032. O BBT visa melhorar significativamente a conexão ferroviária entre o Tirol Norte e Sul e reduzir o tempo de viagem de Innsbruck a Bolzano de 2 horas para 50 minutos.

Aspectos econômicos e financiadores da UE

O custo total do projeto é estimado em 8,384 bilhões de euros. Espera -se que o túnel seja equipado com um sistema de nível 2 do ETCS para controle de trem, o que aumenta a velocidade de operação para 250 km/h para trens de passageiros e 160 km/h para trens de carga. A alta sensibilidade política em relação às questões de transporte local e cruzada no Brenner Pass também deve ser levada em consideração, uma vez que o tráfego de frete sobre os Alpes aumentou significativamente nos últimos anos, bem como o UE -ALERMAN foi encontrado.

O Programa de Financiamento de Transporte da UE "Conectando a Facilidade da Europa" suporta um total de 135 projetos de infraestrutura de transporte com 5,4 bilhões de euros, dos quais a Alemanha recebe quase 400 milhões de euros por doze projetos. Essa iniciativa visa criar uma rede de transporte europeia sustentável e segura que também projete o tráfego ferroviário de maneira mais inteligente e segura.

Tendo em vista a importância do túnel da base do queimador para a infraestrutura européia, sua construção é considerada uma contribuição decisiva para lidar com os crescentes fluxos de tráfego e melhorar a velocidade e a eficiência da viagem. O progresso do BBT é perseguido com emoção, com todos os olhos sendo direcionados para os próximos passos neste extenso e ambicioso projeto.