Brenner basetunnel: Historisk gjennombrudd etter 200 tunnelkilometer!

Brenner basetunnel: Historisk gjennombrudd etter 200 tunnelkilometer!

Brennerpass, Österreich - Konstruksjonen av Brenner Basist Tunnel (BBT) viser bemerkelsesverdig fremgang, siden 200 tunnelkilometer er blitt brutt ut. Dette ble kunngjort 9. juli 2025. Forbindelsen mellom Italia og Østerrike er dermed betydelig forbedret. I følge 5min, inkluderer fremdriften 96 kilometer med hovedtunnelør, 57 kilometer med letingstunnelser og 47 kilometer av andre tunneler av andre tunneler av andre tunneler.

Arbeidet konsentrerer seg for tiden om utforskningstunnelene, som vil løpe 10 til 12 meter under hovedtunnelen. Fra østerriksk side er det bare 200 meter til Brenner -passet som skal mestres, og en planlagt gjennomtrenging av grenseovertredelser i utforskningstunneler vil bli søkt for høsten 2025. Dette forventer et historisk øyeblikk for den europeiske transportinfrastrukturen, ifølge BBT SE, Gilberto Cardola og Martin Gradnitzer.

Tekniske detaljer og viktigheten av prosjektet

Burner Base Tunnel er en 55 km lang jernbanetunnel som går gjennom de østlige Alpene under Brenner -passet. Etter å ha fullført fullføringen, vil han være en av de lengste jernbanetunnelene over hele verden, bare overskredet av Gotthard Base Tunnel i Sveits. Sammen med Inntal Tunnel vil BBT nå en total lengde på 64 kilometer, noe som gjør den til den lengste underjordiske jernbaneforbindelsen i verden, rapporterer Wikipedia.

Tunnelen løper fra nær Innsbruck i Østerrike til Franzensfeste i Italia og vil være en del av linjen 1 i Trans-Sion European Transport Network (Ten-T). Den planlagte ferdigstillelsen er planlagt til 2032. BBT tar sikte på å forbedre jernbanenes forbindelse mellom Nord- og Sør -Tyrol og redusere reisetiden fra Innsbruck til Bolzano fra 2 timer til 50 minutter.

økonomiske aspekter og EU -finansfolk

Den totale kostnaden for prosjektet er estimert til 8.384 milliarder euro. Det forventes at tunnelen vil være utstyrt med et ETCS -nivå 2 -system for togkontroll, noe som øker driftshastigheten til 250 km/t for passasjertog og 160 km/t for godstog. Den høye politiske følsomheten angående lokale spørsmål om land og transport på Brenner -passet må også tas med i betraktningen, siden godstrafikk over ALPene har økt betydelig de siste årene, så vel som på EU -Tysk ble funnet.

EUs transportfinansieringsprogram "Connecting Europe Facility" støtter totalt 135 transportinfrastrukturprosjekter med 5,4 milliarder euro, hvorav Tyskland mottar nesten 400 millioner euro for tolv prosjekter. Dette initiativet tar sikte på å skape et bærekraftig og trygt transportnettverk som også designer jernbanetrafikk mer intelligent og tryggere.

Med tanke på viktigheten av brennerbasetunnelen for den europeiske infrastrukturen, anses konstruksjonen hans som et avgjørende bidrag til å takle de voksende trafikkstrømmene og forbedre reisehastigheten og effektiviteten. Fremgangen til BBT blir forfulgt med spenning, med alle øyne som blir rettet mot de neste trinnene i dette omfattende og ambisiøse prosjektet.