Brennerio bazinis tunelis: istorinis proveržis po 200 tunelio kilometrų!

Brennerio bazinis tunelis: istorinis proveržis po 200 tunelio kilometrų!

Brennerpass, Österreich - „Brenner Basist“ tunelio (BBT) statyba rodo nepaprastą pažangą, nes 200 tunelio kilometrų buvo nutraukta. Tai buvo paskelbta 2025 m. Liepos 9 d. Taigi ryšys tarp Italijos ir Austrijos yra žymiai pagerėjęs. Pagal [5min] (https://www.5min.at/5202507091356/brenner-basunnel-200- Kilomether-gauft/), pažanga apima 96 kilometrus pagrindinius tunelio vamzdelius, 57 kilometrus tyrinėjimo tunelius ir 47 kilometrus ir kitus tunnesus, įskaitant saugumo tunelius.

Šiuo metu darbas sutelktas į tiriamųjų tunelius, kurie veiks nuo 10 iki 12 metrų žemiau pagrindinio tunelio. Nuo Austrijos pusės turi būti įvaldyta tik 200 metrų iki Brennerio perėjos, o 2025 m. Rudenį bus ieškoma planuojamo kryžminio skverbimosi į tyrinėjimo tunelius. Tai tikisi istorinio Europos transporto infrastruktūros momento, pasak BBT SE, Gilberto Cardola ir Martin Gradnitzer.

Techninė informacija ir projekto svarba

Degiklio bazinis tunelis yra 55 km ilgio geležinkelio tunelis, einantis per rytines Alpes po Brennerio perėjimu. Baigęs baigimą, jis bus vienas ilgiausių geležinkelio tunelių visame pasaulyje, viršijantis tik Gotthardo bazinio tunelį Šveicarijoje. Kartu su „Inntal“ tuneliu BBT pasieks 64 kilometrų ilgį, todėl jis yra ilgiausias pasaulio požeminio geležinkelio ryšys, praneša Wikipedia.

Tunelis eina iš netoli Insbruko Austrijoje iki Franzensfeste Italijoje ir bus Transly Sion Europos transporto tinklo (TEN-T) 1 eilutės dalis. Planuojama baigti 2032 m. BBT siekia žymiai pagerinti geležinkelio jungtį tarp šiaurės ir pietų Tirolio ir sutrumpinti kelionės laiką nuo Insbruck į Bolzano nuo 2 valandų iki 50 minučių.

Ekonominiai aspektai ir ES finansininkai

Apskaičiuota, kad visos projekto išlaidos siekia 8,384 milijardo eurų. Tikimasi, kad tunelyje bus įrengta ETCS 2 lygio sistema, skirta traukinių valdymui, o tai padidins veikimo greitį iki 250 km/h keleiviniams traukiniams ir 160 km/h krovinių traukiniams. Taip pat reikia atsižvelgti į didelį politinį jautrumą dėl vietinių ir kroso vežėjų transporto klausimų, susijusių su „Brenner Pass“, nes krovinių srautas per Alpes per pastaruosius metus labai padidėjo, taip pat [Eu -Vokia). (https://germany.represation.ec.europa.eu/eu-milliardden-fur-verkehrsinfrastructure-12-pronkt-deutschland-call-2022-06-29_de).

ES transporto finansavimo programa „Jungianti Europos objektą“ palaiko 135 transporto infrastruktūros projektus, kurių 5,4 milijardo eurų, iš kurių Vokietija gauna beveik 400 milijonų eurų dvylikai projektų. Šia iniciatyva siekiama sukurti tvarų ir saugų Europos transporto tinklą, kuris taip pat suprojektuotų geležinkelio srautą protingiau ir saugiau.

Atsižvelgiant į degiklio bazinio tunelio svarbą Europos infrastruktūrai, jo konstrukcija laikoma lemiamą indėlį į susidorojimą su augančiais eismo srautais ir gerinant kelionių greitį bei efektyvumą. BBT pažanga siekiama jaudulio, o visos akys nukreiptos į kitus šio plataus ir ambicingo projekto žingsnius.