Brenner alap alagút: Történelmi áttörés 200 alagút kilométer után!

Brenner alap alagút: Történelmi áttörés 200 alagút kilométer után!

Brennerpass, Österreich - A Brenner Basist alagút (BBT) felépítése figyelemre méltó haladást mutat, mivel 200 alagút kilométert kitörnek. Ezt 2025. július 9 -én jelentették be. Olaszország és Ausztria közötti kapcsolat tehát jelentősen javul. Az 5min szerint a fejlődés 96 kilométeres fő alagútcsöveket, 57 kilométeres alagnákat és 47 kilométer más alagnákat tartalmaz.

A munka jelenleg a feltárási alagutakra koncentrál, amelyek 10–12 méterre futnak a fő alagút alatt. Az osztrák oldalról mindössze 200 méterre a Brenner -passzig kell elsajátítani, és a BBT SE, Gilberto Cardola és Martin Gradnitzer szerint, a BBT SE, a BBT SE, Gilberto Cardola és Martin Gradnitzer történelmi pillanatára tervezett kereszt -kereszteződés -penetrációra kerül.

A projekt műszaki részletei és fontosságát

Az égő alap alagút egy 55 km hosszú vasúti alagút, amely a Keleti Alpokon halad át a Brenner Pass alatt. A befejezésének befejezése után ő lesz az egyik leghosszabb vasúti alagutak, amelyeket csak a Svájcban a Gotthard Base alagút túllép. Az Inntal alagútnal együtt a BBT teljes hosszúságú, 64 kilométer hosszúságú, ami a világ leghosszabb földalatti vasúti kapcsolatát teszi a Wikipedia.

Az alagút Ausztriában, Innsbruck közelében fut az olaszországi Franzensfeste-ig, és a Trans-Sion Európai Közlekedési Hálózat (Ten-T) 1. sorának része lesz. A tervezett befejezést 2032 -re tervezik. A BBT célja, hogy jelentősen javítsa a vasúti kapcsolatot Észak- és Dél -Tirol között, és csökkentse az Innsbruck és Bolzano közötti utazási időt 2 óráról 50 percre.

Gazdasági szempontok és az EU -finanszírozók

A projekt teljes költsége becslések szerint 8,384 milliárd euró. Várható, hogy az alagút egy ETCS 2. szintű rendszerrel van felszerelve a vonatvezérléshez, ami növeli a működési sebességet 250 km/h -ra az utasvonatoknál és 160 km/h -re az tehervonathoz. Figyelembe kell venni a Brenner Pass -on lévő helyi és keresztezői közlekedési kérdésekkel kapcsolatos magas politikai érzékenységet szintén, mivel az Alpok feletti árufuvarozási forgalom az utóbbi években jelentősen megnőtt, valamint az [EU -német] -ben. (https://germany.epresation.ec.europa.eu/eu-milliarden-fur-verkehrsinfrastructure-2-projekt-deutschland-call-2022-06-29_de).

Az EU "Connecting Europe Laince" EU közlekedési finanszírozási programja összesen 135 közlekedési infrastrukturális projektet támogat 5,4 milliárd euróval, amelyek közül Németország csaknem 400 millió eurót kap tizenkét projekthez. Ennek a kezdeményezésnek a célja egy fenntartható és biztonságos Transe európai közlekedési hálózat létrehozása, amely intelligensebben és biztonságosabban tervezi a vasúti forgalmat.

Tekintettel az égő alap -alagút fontosságára az európai infrastruktúra szempontjából, építését döntő hozzájárulásnak tekintik a növekvő forgalmi áramlások megbirkózásához, valamint az utazási sebesség és a hatékonyság javításához. A BBT előrehaladását izgalommal folytatják, és minden szemét a kiterjedt és ambiciózus projekt következő lépéseire irányítják.