Brenner Base Tunnel: Historisk gennembrud efter 200 tunnelkilometer!

Brenner Base Tunnel: Historisk gennembrud efter 200 tunnelkilometer!

Brennerpass, Österreich - Konstruktionen af ​​Brenner Basist Tunnel (BBT) viser bemærkelsesværdige fremskridt, siden 200 tunnelkilometer er blevet brudt ud. Dette blev annonceret den 9. juli 2025. Forbindelsen mellem Italien og Østrig forbedres således markant. I henhold til 5min inkluderer fremskridt 96 kilometer med hovedtunnelrør, 57 kilometer af efterforskningstunneler og 47 kilometer af andre tunneler, inklusive sikkerhedstunneler og kryds-connections.

Arbejdet koncentrerer sig i øjeblikket om efterforskningstunnelerne, der kører 10 til 12 meter under hovedtunnelen. Fra den østrigske side skal kun 200 meter til Brenner -passet mestres, og der søges en planlagt krydsborgerindtrængning i efterforskningstunneler til efteråret 2025. Dette forventer en historisk øjeblik for den europæiske transportinfrastruktur, ifølge BBT SE, Gilberto Cardola og Martin Gradnitzer.

tekniske detaljer og vigtigheden af ​​projektet

Brænderens basetunnel er en 55 km lang jernbanetunnel, der løber gennem de østlige alper under Brenner Pass. Efter at have afsluttet sin færdiggørelse vil han være en af ​​de længste jernbanetunneler over hele verden, kun overskredet af Gotthard Base Tunnel i Schweiz. Sammen med den inntal tunnel når BBT en samlet længde på 64 kilometer, hvilket gør det til den længste underjordiske jernbaneforbindelse i verden, rapporterer Wikipedia.

Tunnelen løber fra nær Innsbruck i Østrig til Franzensfeste i Italien og vil være en del af linje 1 i det europæiske transportnetværk (TEN-T). Den planlagte færdiggørelse er planlagt til 2032. BBT sigter mod at forbedre jernbaneforbindelsen mellem Nord- og Sydtyrol og reducere rejsetiden fra Innsbruck til Bolzano fra 2 timer til 50 minutter.

Økonomiske aspekter og EU -finansfolk

De samlede omkostninger ved projektet anslås til 8,384 milliarder euro. Det forventes, at tunnelen vil være udstyret med et ETCS -niveau 2 -system til togkontrol, hvilket øger driftshastigheden til 250 km/t for passagertog og 160 km/t til godstog. Den høje politiske følsomhed med hensyn til lokale og tværgående transportspørgsmål på Brenner Pass skal også tages i betragtning, da fragttrafikken over Alperne er steget markant i de senere år såvel som EU -tysk blev fundet.

EU -transportfinansieringsprogrammet "Connecting Europe Facility" understøtter i alt 135 transportinfrastrukturprojekter med 5,4 milliarder euro, hvoraf Tyskland modtager næsten 400 millioner euro for tolv projekter. Dette initiativ sigter mod at skabe et bæredygtigt og sikkert transe europæisk transportnetværk, der også designer jernbanetrafik mere intelligent og sikrere.

I betragtning af betydningen af ​​brænderens basetunnel for den europæiske infrastruktur betragtes hans konstruktion som et afgørende bidrag til at tackle de voksende trafikstrømme og forbedre rejsehastighederne og effektiviteten. Fremskridt med BBT forfølges med spænding, hvor alle øjne bliver rettet mod de næste trin i dette omfattende og ambitiøse projekt.