16 000 signatures contre le tunnel privé de Porsche à Salzbourg!
16 000 signatures contre le tunnel privé de Porsche à Salzbourg!
Kapuzinerberg, Salzburg, Österreich - Wolfgang Porsche prévoit de construire un tunnel de voiture privé dans sa villa sur le Kapuzinerberg à Salzbourg. Ce tunnel, qui devrait avoir une longueur de 500 mètres, comprendra une caverne pour un maximum de douze voitures. Les propriétés requises pour ce projet appartiennent entièrement à la ville de Salzbourg. Porsche a effectué un paiement en un temps de 40 000 euros pour l'utilisation de ces zones. Un contrat a été conclu en 2024 en vertu du maire d'alors Harald Preorener (ÖVP).
Cependant, lors de la planification du projet, il s'est avéré que le tunnel a touché plus de terres urbaines qu'on ne le pensait à l'origine. Plus précisément, 2 579 mètres carrés pour le tunnel et 365 mètres carrés pour la caverne sont nécessaires, et de petites zones sont également nécessaires pour les ancres de roche. Fin avril, le Sénat de la ville de Salzbourg a approuvé un nouveau contrat officiel qui a augmenté la compensation à 48 000 euros.Débat politique et réactions publiques
Dans une coordination politique des partis, les SPö, ÖVP et FPö ont voté pour le contrat, tandis que le KPö Plus et la liste des citoyens verts ont voté. Le vice-maire Kay-Michael Dankl a exprimé ses critiques sur le manque de valeur ajoutée du projet pour le grand public. Le maire Bernhard Auinger (SPö) a souligné que l'approbation du projet de construction dépend de l'évaluation du service spécialisé responsable. Pour la construction du tunnel, la loi individuelle à planification spatiale nécessaire est toujours manquante, le rapport officiel sur ce sujet n'a pas encore été disponible.
Le tunnel doit mener de l'entrée du parking public Linz Gasse à Villa Porsche. Actuellement, la route existante vers la villa est raide, étroite et difficile à conduire en hiver.
Infrastructure publique à Focus
La discussion sur la construction du tunnel privé a lieu dans le contexte de la sous-financement continu de l'infrastructure publique en Allemagne, comme le montre d'autres rapports. La pression sur la transformation vers une économie et des défis de politique de sécurité neutres nécessitent des investissements massifs, qui sont cependant en concurrence avec d'autres dépenses de l'État.
Les défis comprennent les processus de planification inefficaces, le manque de coordination, le manque de transparence ainsi que les dépassements de coûts et les retards dans les projets. Une proposition visant à améliorer cette situation prévoit la création d'une unité organisationnelle centrale et transversale au niveau fédéral. Ceci est destiné à garantir le traitement réussi des projets d'infrastructure publique et à promouvoir une professionnalisation durable.
En mettant clairement l'accent sur la mise en œuvre transparente et ciblée des projets d'infrastructure, la confiance dans la politique d'investissement public pourrait être renforcée. La création d'une infrastructure puissante et climatique est donc d'une importance centrale pour l'avenir.
La situation autour de la construction du tunnel de Wolfgang Porsche reste tendue. Il reste à voir comment les discussions politiques se développent et quels effets ils auront sur les permis et la planification ultérieure du projet.
| Details | |
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| Ort | Kapuzinerberg, Salzburg, Österreich |
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