Paliwo w kryzysie: renowacja po turbulencjach finansowych w Dornbirn!

Paliwo w kryzysie: renowacja po turbulencjach finansowych w Dornbirn!

Dornbirn, Österreich - „Fuel Bike + Sport GmbH & Co kg” z Dornbirn, producenta rowerowego założonego w 2003 roku, ma poważne trudności finansowe. Pogłoski o wakatach w salonie krążyły od tygodni, aw środę otwarcie procesu renowacji z samowystarczalnością zostało oficjalnie zastosowane, informuje Agencja Business Press Agency (WPA). Firma ma zobowiązania w wysokości 1,1 miliona euro, z których jedna trzecia jest wyeliminowana w celu zabezpieczenia banków. Aktywa wynoszą tylko około 500 000 euro, co podkreśla niepokojącą sytuację. Pożądany kwot dla wierzycieli wynosi 30 procent w ciągu najbliższych dwóch lat.

Przyczyny tego kryzysu są wszechstronne. Według WPA wielu budowniczych rowerów cierpi na „efekt jo-jo” po pandemii Corona: po pierwsze, popyt na rowery eksplodował, podczas gdy globalne łańcuchy dostaw były zakłócone. Doprowadziło to do ogromnych zapasów, a wreszcie do spadku sprzedaży i cen. Ponadto paliwo musi zmagać się z poważnie zwiększonymi kosztami stałych czynszu i energii. Dwóch z ośmiu pracowników zostało już zwolnionych, a salon wystawowy w Dornbirner Eisengasse jest zamknięty, aby zaoszczędzić koszty i poprawić sytuację finansową.

Znaczne zmiany w sektorze mobilności

Podczas gdy paliwo koncentruje się na remoncie, sektor mobilności, a w szczególności przemysł transportowy ma dramatyczne zmiany od 1 stycznia 2025 r. Według firmy konsultingowej M3E, podatek od benzyny i oleju napędowego CO2 jest zwiększony o 10 euro za tonę, co powoduje wzrost cen paliwa o około 0,16 euro za litr. Będą również surowsze wartości graniczne CO2 dla flot pojazdów. Producenci muszą obawiać się grzywien, jeśli przekroczą te wartości graniczne.

Kolejnym ważnym punktem jest specjalne obróbka pojazdów elektrycznych i ciężarówek. Od 2026 r. Opłaty za e-ciężarówki będą niższe niż w przypadku ciężarówek z silnikiem wysokoprężnym, co sprawia, że ​​wykorzystanie E Trucks jest bardziej atrakcyjne ekonomicznie. Jednocześnie rząd federalny planuje specjalną amortyzację samochodów elektrycznych, aby uczynić je bardziej interesującymi dla firm. Od 2025 r. Nowe budynki muszą być również wyposażone w punkty ładowania pojazdów elektrycznych, co oznacza, że ​​infrastruktura ładowania ma zostać znacznie ulepszona. Rozwój te mogą zasadniczo zmienić krajobraz mobilności w przyszłości, taki jak .