Brandstof in de crisis: renovatie na financiële turbulentie in Dornbirn!

Brandstof in de crisis: renovatie na financiële turbulentie in Dornbirn!

Dornbirn, Österreich - De "Fuel Bike + Sport GmbH & Co KG" van Dornbirn, een fietsfabrikant opgericht in 2003, heeft ernstige financiële problemen. Geruchten over de vacature van een showroom circuleerden al weken en op woensdag is de opening van een renovatieproces met zelfbeheer nu officieel aangevraagd, meldt het Business Press Agency (WPA). Het bedrijf heeft aansprakelijkheden van 1,1 miljoen euro, waarvan een derde wordt geëlimineerd om banken te beveiligen. De activa bedragen slechts ongeveer 500.000 euro, wat de zorgwekkende situatie onderstreept. Het gewenste quotum voor de schuldeisers is 30 procent binnen de komende twee jaar.

De oorzaken van deze crisis zijn veelzijdig. Volgens WPA lijden veel fietsbouwers aan een "jojo-effect" na de Corona-pandemie: ten eerste explodeerde de vraag naar fietsen, terwijl de wereldwijde toeleveringsketens werden verstoord. Dit leidde tot een enorme inventaris en uiteindelijk tot een daling van de verkoop en prijzen. Bovendien moet brandstof worstelen met ernstig verhoogde vaste kosten voor huur en energie. Twee van de acht werknemers zijn al vrijgelaten en de showroom in Dornbirner Eisengasse is gesloten om kosten te besparen en de financiële situatie te verbeteren.

significante veranderingen in de mobiliteitssector

Hoewel brandstof zich richt op de renovatie, worden de mobiliteitssector en in het bijzonder de transportindustrie geconfronteerd met dramatische veranderingen vanaf 1 januari 2025. Volgens het adviesbedrijf M3E wordt de CO2 -belasting voor benzine en diesel verhoogd met 10 euro per ton, wat resulteert in een toename van de brandstofprijzen met ongeveer 0,16 euro per liter. Er zullen ook strengere CO2 -limietwaarden zijn voor voertuigvloten. De fabrikanten moeten bang zijn voor boetes als ze deze limietwaarden overschrijden.

Een ander belangrijk punt is de speciale behandeling van elektrische voertuigen en vrachtwagens. Vanaf 2026 zullen tolkosten voor e-trucks lager zijn dan voor dieselwagens, waardoor het gebruik van e-trucks economischer aantrekkelijker wordt. Tegelijkertijd plant de federale overheid een speciale afschrijving voor elektrische auto's om het interessanter te maken voor bedrijven. Vanaf 2025 moeten nieuwe gebouwen ook worden uitgerust met laadpunten voor elektrische voertuigen, wat betekent dat de laadinfrastructuur aanzienlijk moet worden verbeterd. Deze ontwikkelingen hebben het potentieel om het mobiliteitslandschap in de toekomst fundamenteel te veranderen, zoals trans.info verklaarde.