Fuel dans la crise: rénovation après turbulence financière à Dornbirn!

Fuel dans la crise: rénovation après turbulence financière à Dornbirn!

Dornbirn, Österreich - Le "Fuel Bike + Sport GmbH & Co KG" de Dornbirn, un fabricant de vélos fondé en 2003, est en sérieuse de difficultés financières. Des rumeurs sur la vacance d'une salle d'exposition circulaient depuis des semaines et mercredi l'ouverture d'un processus de rénovation avec l'auto-administration a maintenant été officiellement appliquée, rapporte l'agence de presse commerciale (WPA). La société a des passifs de 1,1 million d'euros, dont un tiers sont éliminés pour sécuriser les banques. Les actifs ne représentent qu'environ 500 000 euros, ce qui souligne la situation inquiétante. Le quota souhaité pour les créanciers est de 30% au cours des deux prochaines années.

Les causes de cette crise sont polyvalentes. Selon WPA, de nombreux constructeurs de vélos souffrent d'un "effet yo-yo" après la pandémie de Corona: premièrement, la demande de vélos a explosé, tandis que les chaînes d'approvisionnement mondiales ont été perturbées. Cela a conduit à un inventaire énorme et enfin à une baisse des ventes et des prix. De plus, le carburant doit avoir du mal à augmenter les coûts fixes pour le loyer et l'énergie. Deux des huit employés ont déjà été libérés et la salle d'exposition de Dornbirner Eisengasse est fermée pour économiser les coûts et améliorer la situation financière.

Changements significatifs dans le secteur de la mobilité

Alors que le carburant se concentre sur la rénovation, le secteur de la mobilité et en particulier l'industrie des transports sont confrontés à des changements spectaculaires par rapport au 1er janvier 2025. Selon la société de conseil M3E, la taxe CO2 pour l'essence et le diesel est augmentée de 10 euros par tonne, ce qui entraîne une augmentation des prix du carburant d'environ 0,16 euros par litre. Il y aura également des valeurs limites de CO2 plus strictes pour les flottes de véhicules. Les fabricants doivent craindre les amendes s'ils dépassent ces valeurs limites.

Un autre point important est le traitement spécial des véhicules et camions électriques. À partir de 2026, les frais de péage pour les coiffes électroniques seront inférieurs à ceux des camions diesel, ce qui rend l'utilisation des currutés électroniques plus attrayante. Dans le même temps, le gouvernement fédéral prévoit une dépréciation spéciale pour les voitures électriques afin de la rendre plus intéressante pour les entreprises. À partir de 2025, les nouveaux bâtiments doivent également être équipés de points de charge pour les véhicules électriques, ce qui signifie que l'infrastructure de charge doit être considérablement améliorée. Ces développements ont le potentiel de changer fondamentalement le paysage de la mobilité à l'avenir, comme trans.info expliqué.