Kütus kriisis: renoveerimine pärast finantsturbulentsi Dornbirnis!

Kütus kriisis: renoveerimine pärast finantsturbulentsi Dornbirnis!

Dornbirn, Österreich - 2003. aastal asutatud jalgrattatootja Dornbirni "kütuserattas + sport GmbH & Co KG" on tõsiste rahaliste raskustega. Kuulujutud müügisalongi vaba ametikoha kohta olid ringlenud nädalaid ja kolmapäeval on nüüd ametlikult taotletud renoveerimisprotsessi avamist, mille jaoks on ametlikult taotletud, teatab ärikressiagentuur (WPA). Ettevõtte kohustused on 1,1 miljonit eurot, millest kolmandik kõrvaldatakse pankade kindlustamiseks. Varad moodustavad ainult umbes 500 000 eurot, mis rõhutab murettekitavat olukorda. Võlausaldajate soovitud kvoot on järgmise kahe aasta jooksul 30 protsenti.

Selle kriisi põhjused on mitmekülgsed. WPA sõnul kannatavad paljud jalgrattaehitajad pärast Corona pandeemiat "Yo-Yo efekti": esiteks plahvatas nõudlus jalgrataste järele, samas kui globaalsed tarneahelad olid häiritud. See viis tohutu varude ja lõpuks müügi ja hindade languseni. Lisaks peab kütus võitlema üüri ja energia tugevalt suurenenud püsikuludega. Kaheksast töötajast kaks on juba vabastatud ja Dornbirner Eisengasse'i müügisalongi on suletud, et säästa kulusid ja parandada rahalist olukorda.

Märkimisväärsed muutused liikumissektoris

Kui kütus keskendub renoveerimisele, seisavad liikuvussektori ja eriti transporditööstuse silmitsi dramaatiliste muudatustega alates 1. jaanuarist 2025. Nõustava ettevõtte M3E andmetel tõstetakse bensiini ja diislikütuse CO2 maksu 10 eurot tonni kohta, mille tulemuseks on kütusehindade tõus umbes 0,16 eurot liitri kohta. Sõidukiparkidele on ka rangemad CO2 piirväärtused. Tootjad peavad kartma trahve, kui nad ületavad neid piirväärtusi.

Veel üks oluline punkt on elektrisõidukite ja veoautode erikätmine. Alates 2026. aastast on e-tõlkide tasulised tasud madalamad kui diiselveokite puhul, mis muudab e-veoautode kasutamise majanduslikult atraktiivsemaks. Samal ajal plaanib föderaalvalitsus elektriautode spetsiaalset amortisatsiooni, et muuta see ettevõtetele huvitavamaks. Alates 2025. aastast peavad uued hooned olema varustatud ka elektrisõidukite laadimispunktidega, mis tähendab, et laadimisinfrastruktuuri tuleb märkimisväärselt parandada. Need arengud võivad tulevikus liikuvusmaastikku põhjalikult muuta, näiteks Trans.info selgitas.