Гориво в кризата: обновяване след финансова турбулентност в Дорнбирн!

Гориво в кризата: обновяване след финансова турбулентност в Дорнбирн!

Dornbirn, Österreich - „Гориво велосипед + Sport GmbH & Co KG“ от Dornbirn, производител на велосипеди, основан през 2003 г., е в сериозни финансови затруднения. Слуховете за вакантното място на шоурум се разпространяват седмици от седмици, а в сряда официално се кандидатства за откриването на процес на обновяване със самостоятелно администрация, съобщава Агенцията за бизнес пресата (WPA). Компанията има задължения от 1,1 милиона евро, една трета от които са елиминирани за осигуряване на банки. Активите възлизат само на около 500 000 евро, което подчертава тревожната ситуация. Желаната квота за кредиторите е 30 процента в рамките на следващите две години.

Причините за тази криза са многостранни. Според WPA много строители на велосипеди страдат от "йо-йо ефект" след пандемията на Corona: първо, търсенето на велосипеди избухна, докато глобалните вериги за доставки бяха нарушени. Това доведе до огромен инвентар и накрая до спад в продажбите и цените. Освен това горивото трябва да се бори със силно увеличени фиксирани разходи за наем и енергия. Двама от осемте служители вече са освободени, а шоурумът в Дорнбирнер Айзенгас е затворен, за да спести разходи и да подобри финансовото положение.

Значителни промени в сектора на мобилността

Докато горивото се фокусира върху обновяването, секторът на мобилността и по -специално транспортната индустрия са изправени пред драматични промени от 1 януари 2025 г. Според консултантската компания M3E, данъкът на CO2 за бензин и дизел се увеличава с 10 евро на тон, което води до увеличаване на цените на горивата с около 0,16 евро на литър. Ще има и по -строги стойности на CO2 за лимити за автомобили за превозни средства. Производителите трябва да се страхуват от глоби, ако надвишат тези гранични стойности.

Друг важен момент е специалното третиране на електрическите превозни средства и камиони. От 2026 г. таксите за пътни такси за електронни трафиси ще бъдат по-ниски, отколкото за дизеловите камиони, което прави използването на E-Trucks по-икономически привлекателно. В същото време федералното правителство планира специална амортизация за електрическите автомобили, за да го направи по -интересно за компаниите. От 2025 г. новите сгради също трябва да бъдат оборудвани с пунктове за зареждане на електрически превозни средства, което означава, че зареждащата инфраструктура трябва да бъде значително подобрена. Тези развития имат потенциал да променят коренно пейзажа на мобилността в бъдеще, като trans.info обясни.