火车延迟：研究确定了系统中的罪魁祸首！

火车延迟：研究确定了系统中的罪魁祸首！

Wien, Österreich - 作为火车延迟研究的一部分，发表了令人震惊的发现，揭示了潜在的问题。研究人员发现，某些尤其容易延迟的火车给整个访问网络带来了沉重的负担。根据发表在“ NPJ可持续性流动性和运输”杂志上的一项研究，这些火车对延迟级联反应做出了重大贡献，这也会对随后的连接产生负面影响。来自CSH的Vito Servio表示，关键连接的识别将使有针对性的措施减少延迟。这项研究的重点是2018年至2020年维也纳中央车站和维也纳Neustadt之间的高度频繁的南部铁路线，并确定早期交通的火车尤其有问题。为了有效减少延迟，可以提供额外的短途连接，从而导致奥地利铁路网络40％的整体延迟显示模拟。

当前的铁路交通中的守时

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）最近发表了其守时价值，并确认，在11月60.1％的长距离火车中，确实按照时间表确实驾驶。与上一年相比，这增加了8.1％。尽管有这些改善，但由于数周的损害（例如克彭的货运事故），守时的稳定性受到了严重损害。由于暴风雨破坏，这个月也特别具有挑战性。 DB实现了艰巨的目标，即通过一项全面的翻新计划在长距离运输中实现超过75％的守时目标。该计划强调需要可靠的基础设施，以说服现有和新乘客，正如DB所强调的那样。

另一个加热点是通过使用电动栏杆的当地运输火车来增加经济。研究人员认识到，通过南部铁路线上的另外六个火车连接可以减少延误，可以取得类似的成功。如果当前情况没有改善，则乘客威胁要继续面对不必要的延误。这种情况需要采取紧急措施，必须同时包括系统和人员优化，以确保德国和奥地利铁路网络中的效率和守时。

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