Rietumu maršruts pēc plūdu bojājumiem: ātri vilcinās no piektdienas!

Rietumu maršruts pēc plūdu bojājumiem: ātri vilcinās no piektdienas!

Tullnerfeld, Österreich - No piektdienas, 2025. gada 6. jūnija, ceļojums starp Svēto Pöltenu un Vīni atkal būs iespējams tikai 30 minūtēs. Pateicoties plašajiem atjaunošanas darbiem, celiņus tagad var atkal izmantot ar maksimālo ātrumu 230 km/h. Šī atkārtota atklāšana ir ļoti nozīmīga satiksmei reģionā pēc trīs mēnešu maršruta slēdzenes, ko plūdi izraisījuši 2024. gada septembrī. Tas ziņo Noen.at .

Māsa atkal tika slēgts maijā pēc atkārtotas atvēršanas 2024. gada decembrī nepieciešamo remonta darbu dēļ. Šajā laikā caur veco rietumu maršrutu un savienojošo dzelzceļu tika novirzīta tālvadības un kravu satiksme. Renovācijas darbos ietilpst Atzenbrugger tunelis, kur provizoriskais remonts ir aizstāts ar ilgstošām sastāvdaļām. Turklāt Atzenbrugger tunelī tika uzstādīta mobilā plūdu aizsardzība.

Plūdu nodarītie bojājumi

Tullnerfeld dzelzceļa stacija bija stipri pārpludināta ar plūdiem, kurus sabojāja dzelzceļš un tā infrastruktūra. Visas elektriskās līnijas un izplatītāji tika pārvietoti uz augstākām vietām, lai labāk izturētu turpmākus plūdus. Tiek lēsts, ka Austrijas federālo dzelzceļu (ÖBB) kopējais kaitējums ir nedaudz mazāk par 100 miljoniem eiro. Lai segtu šīs izmaksas, ÖBB plāno iesūdzēt tiesā zemākā Austrijas štatā, jo ir izvirzīti jautājumi par plūdu aizsardzības plānošanu. Tomēr šis lēmums joprojām tiek izskatīts, ziņojumi profil.at

Nopietns kaitējums dzelzceļa stacijai un maršrutā ir ārkārtēju plūdu rezultāts, kas pirms mēneša izpostīja daudzas mājsaimniecības un teritorijas. Tīrīšanas laikā dzelzceļa stacijas uzņēmums ir nopietni ierobežots. Piepilsētas iedzīvotāji bez veltīgi gaida autobusus, jo dzelzceļa savienojumi uz laiku nav pieejami.

Plūdu aizsardzības pasākumu plānošana un atjaunošana

Plūdu aizsardzības plānošana reģionā parāda defektus. Perschling plūdu aizsprosts tika uzskatīts par pietiekamu, taču izrādījās nepietiekams un neturēja. Deviņdesmito gadu ziņojums liecina, ka plānojot būtu nepieciešama dziļāka plūdu risku pārbaude. Nepilnības aizsprostā ir zināmi 27 gadus, un renovācijas steidzamība pastāv kopš 1997. gada. Renovācijas izmaksas, kas, domājams, sākas pavasarī, ir aptuveni 28 miljoni eiro, bet projektu aizkavē dabas aizsardzības prasības un līdzekļu trūkums.

Šī problēma ir daļa no galvenās problēmas, kurā Vācijā un Austrijā klimata krīzes sekas kļūst arvien skaidrākas. Laika apstākļu galējībām, kā šogad var novērot, ir nepieciešami efektīvi pasākumi, lai pielāgotos un novērstu nākotni. Tādā veidā vācu likumdošanā ir nepieciešams arī visaptverošs klimata adaptācijas ietvars, kas pašvaldībām uzliek par pienākumu izstrādāt atbilstošas ​​jēdzienus ().

Dzelzceļa lietotājiem satiksme tiks atsākta 15. decembrī, savukārt ÖBB ir izredzes uz četru nedēļu slēdzeni 2025. gadā plānotā renovācijas pasākuma dēļ. Plūdu aizsardzības attīstība un ar to saistītie strukturālie defekti joprojām ir galvenā tēma reģionā.