Percorso ovest dopo danni da inondazione: treni rapidamente da venerdì!
Percorso ovest dopo danni da inondazione: treni rapidamente da venerdì!
Tullnerfeld, Österreich - Da venerdì 6 giugno 2025, il viaggio tra St. Pölten e Vienna sarà di nuovo possibile tra soli 30 minuti. Grazie a vasti lavori di ristrutturazione, i binari possono ora essere nuovamente utilizzati a una velocità massima di 230 km/h. Questa riapertura è di grande importanza per il traffico nella regione dopo una chiusura di tre mesi della rotta causata da inondazioni nel settembre 2024. Questo riferisce noen.at .
Il percorso è stato nuovamente chiuso a maggio dopo una riapertura nel dicembre 2024 a causa dei necessari lavori di riparazione. Durante questo periodo, il traffico remoto e merci è stato deviato attraverso la vecchia rotta occidentale e la ferrovia di collegamento. Il lavoro di ristrutturazione comprende il tunnel di Atzenbrugger, in cui le riparazioni provvisorie sono state sostituite da componenti di lunga durata. Inoltre, è stata installata la protezione da inondazioni mobili nel tunnel di Atzenbrugger.
danni causati dall'alluvione
La stazione ferroviaria di Tullnerfeld è stata pesantemente inondata di alluvioni, che la ferrovia e la sua infrastruttura hanno danneggiato. Tutte le linee elettriche e i distributori sono stati spostati in luoghi più elevati per poter resistere meglio alle inondazioni future. Il danno totale per le ferrovie federali austriache (ÖBB) è stimato a poco meno di 100 milioni di euro. Al fine di coprire questi costi, ÖBB prevede di citare in giudizio lo stato della bassa Austria, poiché sono state sollevate domande sulla pianificazione della protezione delle inondazioni. Tuttavia, questa decisione è ancora in sospeso, rapporti Profil.at
Danni gravi alla stazione ferroviaria e lungo il percorso sono il risultato di un'alluvione estrema che ha devastato numerose famiglie e aree un mese fa. Durante la pulizia, l'azienda alla stazione ferroviaria è gravemente limitata. I pendolari spesso aspettano invano gli autobus perché i collegamenti ferroviari non sono temporaneamente disponibili.
Pianificazione e rinnovamento delle misure di protezione delle inondazioni
La pianificazione della protezione delle inondazioni nella regione mostra difetti. La diga di inondazione di persca era considerata sufficiente, ma si rivelò inadeguata e non reggeva. Il rapporto degli anni '90 suggerisce che un esame più profondo dei rischi di alluvione sarebbe stato necessario durante la pianificazione. Le carenze sulla diga sono conosciute da 27 anni e l'urgenza di una ristrutturazione è esistita dal 1997. I costi per il rinnovamento che dovrebbero iniziare in primavera sono di circa 28 milioni di euro, ma il progetto è ritardato dai requisiti di conservazione della natura e dalla mancanza di fondi.
Questo problema fa parte di un grave problema in cui le conseguenze della crisi climatica in Germania e Austria stanno diventando sempre più chiare. Il tempo estremi, come si può osservare quest'anno, richiedono misure efficaci per adattarsi e prevenire il futuro. In questo modo, è richiesto anche un quadro completo per l'adattamento climatico nella legislazione tedesca, che obbliga i comuni a sviluppare concetti corrispondenti ().
Per gli utenti ferroviari, il traffico verrà ripreso il 15 dicembre, mentre ÖBB è la prospettiva di un blocco di quattro settimane nel 2025 a causa della misura di rinnovamento prevista. Gli sviluppi per la protezione delle inondazioni e i difetti strutturali associati rimangono un argomento centrale nella regione.
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| Ort | Tullnerfeld, Österreich |
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