Route ouest après les dégâts des inondations: s'entraîne rapidement à partir de vendredi!
Route ouest après les dégâts des inondations: s'entraîne rapidement à partir de vendredi!
Tullnerfeld, Österreich - Du vendredi 6 juin 2025, le voyage entre St. Pölten et Vienne sera à nouveau possible en seulement 30 minutes. Grâce à des travaux de rénovation approfondis, les pistes peuvent désormais être utilisées à une vitesse maximale de 230 km / h. Cette réouverture est d'une grande importance pour la circulation dans la région après une serrure de trois mois de l'itinéraire causée par les inondations en septembre 2024. Source_1 "> noen.at .
L'itinéraire a de nouveau été fermé en mai après une réouverture en décembre 2024 en raison des travaux de réparation nécessaires. Pendant ce temps, le trafic à distance et de fret a été détourné via l'ancienne route occidentale et le chemin de fer de connexion. Les travaux de rénovation comprennent le tunnel d'Atzenbrugger, où les réparations provisoires ont été remplacées par des composants à la fermeture longue. De plus, une protection contre les inondations mobiles a été installée dans le tunnel d'Atzenbrugger.
dommages causés par les inondations
La gare de Tullnerfeld a été fortement inondé d'inondations, que le chemin de fer et son infrastructure ont endommagé. Toutes les lignes électriques et les distributeurs ont été déplacés vers des emplacements plus élevés afin de pouvoir mieux résister aux inondations futures. Le total des dommages pour les chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) est estimé à un peu moins de 100 millions d'euros. Afin de couvrir ces coûts, ÖBB prévoit de poursuivre l'État de la basse Autriche, car des questions sur la planification de la protection contre les inondations ont été soulevées. Cependant, cette décision est toujours en suspens, rapporte profil.at
Les dommages graves à la gare et le long du parcours sont le résultat d'une inondation extrême qui a dévasté de nombreux ménages et zones il y a un mois. Pendant le nettoyage, l'entreprise de la gare est gravement restreinte. Les navetteurs attendent souvent en vain les bus car les connexions ferroviaires ne sont temporairement pas disponibles.
Planification et rénovation des mesures de protection contre les inondations
La planification de la protection contre les inondations dans la région montre des défauts. Le barrage d'inondation en permanence était considéré comme suffisant, mais s'est avéré inadéquat et n'a pas tenu. Le rapport des années 1990 suggère qu'un examen plus profond des risques d'inondation aurait été nécessaire lors de la planification. Les lacunes sur le barrage sont connues depuis 27 ans, et l'urgence d'une rénovation existe depuis 1997. Les coûts de rénovation qui devraient commencer au printemps sont d'environ 28 millions d'euros, mais le projet est retardé par les exigences de conservation de la nature et le manque de fonds.
Ce problème fait partie d'un problème majeur dans lequel les conséquences de la crise climatique en Allemagne et en Autriche deviennent de plus en plus claires. Les conditions météorologiques, comme on peut l'observer cette année, nécessitent des mesures efficaces pour s'adapter et empêcher l'avenir. De cette manière, un cadre complet d'adaptation climatique est également requis dans la législation allemande, qui oblige les municipalités à développer des concepts correspondants ().
Pour les utilisateurs des rails, le trafic sera repris le 15 décembre, tandis que le ÖBB est perspective d'une serrure de quatre semaines en 2025 en raison de la mesure de rénovation prévue. Les développements de la protection contre les inondations et les défauts structurels associés restent un sujet central dans la région.
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| Ort | Tullnerfeld, Österreich |
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