Ruta oeste después del daño por inundación: ¡los trenes rápidamente desde el viernes!
Ruta oeste después del daño por inundación: ¡los trenes rápidamente desde el viernes!
Tullnerfeld, Österreich - Desde el viernes 6 de junio de 2025, el viaje entre St. Pölten y Viena será posible nuevamente en solo 30 minutos. Gracias a un extenso trabajo de renovación, las pistas ahora se pueden usar nuevamente a una velocidad máxima de 230 km/h. Esta reapertura es de gran importancia para el tráfico en la región después de un bloqueo de tres meses de la ruta causado por las inundaciones en septiembre de 2024. Esto informa noen.at .
La ruta se cerró nuevamente en mayo después de una reapertura en diciembre de 2024 debido a los trabajos de reparación necesarios. Durante este tiempo, el tráfico remoto y de flete se desvió a través de la antigua ruta occidental y el ferrocarril de conexión. El trabajo de renovación incluye el túnel Atzenbrugger, donde las reparaciones provisionales han sido reemplazadas por componentes de larga duración. Además, la protección de inundaciones móviles se instaló en el túnel Atzenbrugger.
daño causado por inundación
La estación de tren Tullnerfeld estaba muy inundada de inundaciones, que el ferrocarril y su infraestructura dañaron. Todas las líneas y distribuidores eléctricos se trasladaron a ubicaciones más altas para poder soportar las inundaciones futuras. El daño total para los ferrocarriles federales de Austria (ÖBB) se estima en poco menos de 100 millones de euros. Para cubrir estos costos, ÖBB planea demandar al estado de la baja Austria, ya que se han planteado preguntas sobre la planificación de la protección contra inundaciones. Sin embargo, esta decisión aún está pendiente, informa Profil.at
Daño grave a la estación de tren y a lo largo de la ruta son el resultado de una inundación extrema que devastó numerosos hogares y áreas hace un mes. Mientras se limpia, la compañía en la estación de tren está severamente restringida. Los viajeros a menudo esperan en vano los autobuses porque las conexiones ferroviarias no están temporalmente disponibles.
Planificación y renovación de medidas de protección contra inundaciones
La planificación de la protección contra inundaciones en la región muestra defectos. La presa de inundación de Perschling se consideró suficiente, pero demostró ser inadecuada y no se mantuvo. El informe de la década de 1990 sugiere que habría sido necesario un examen más profundo de los riesgos de inundación al planificar. Las deficiencias en la presa se conocen durante 27 años, y la urgencia de una renovación ha existido desde 1997. Los costos de la renovación que se supone que deben comenzar en primavera son alrededor de 28 millones de euros, pero el proyecto se retrasa por los requisitos de conservación de la naturaleza y la falta de fondos.
Este problema es parte de un problema importante en el que las consecuencias de la crisis climática en Alemania y Austria están cada vez más claras. Los extremos meteorológicos, como se puede observar este año, requieren medidas efectivas para adaptarse y prevenir el futuro. De esta manera, también se requiere un marco integral para la adaptación climática en la legislación alemana, que obliga a los municipios a desarrollar conceptos correspondientes ().
Para los usuarios ferroviarios, el tráfico se reanudará el 15 de diciembre, mientras que el ÖBB es la perspectiva de un bloqueo de cuatro semanas en 2025 debido a la medida de renovación planificada. Los desarrollos para la protección contra inundaciones y los defectos estructurales asociados siguen siendo un tema central en la región.
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| Ort | Tullnerfeld, Österreich |
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