Kris i trafikledningen: fackförening och arbetsgivare i kliniken!

Kris i trafikledningen: fackförening och arbetsgivare i kliniken!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - I den nuvarande tvisten om kollektivavtalet i busstrafik är förhandlingssituationen spänd. Alexander Klacska, ordförande för Federal Division Transport and Traffic i Österrikes handelskammare, har en skarp kritik av uttalandena från Roman Hebenstreit, chefen för Union of Vida. Klacska beskriver "anklagelserna mot enskilda företag" som skadliga för förtroende för det sociala partnerskapet och gör det klart att sådana populistiska uttalanden sätter en belastning på förhandlingarna. I ett pressmeddelande klargjorde han att arbetsgivarna har gjort ett rättvist erbjudande som bland annat inkluderar rätten för styret och styret för att avvisa minskade viloperioder. Trots upptrappningen bekräftade arbetsgivarna sitt ansvar för de 15 000 anställda i busstrafik och fortsatte kollektivavtalet för 5 mars, till exempel I ett ytterligare steg har fackföreningen och handelskammaren formulerat gemensamma påståenden till nästa regering. Vidas tvist betonar att det finns krafter som är intresserade av ett stabilt socialt partnerskap. I anspråkspaketet, som han presenterade tillsammans med Klacska, krävs en årlig investering på en miljard euro i kollektivtrafik för att skapa incitament för en hållbar trafikvändning. Hebenstreit kräver en 15-minuterscykel för all kollektivtrafik för att förbättra erbjudandet, särskilt i landet. Dessa förslag kommer från en dialog mellan de sociala partnerna och illustrerar den gemensamma sökningen efter lösningar inom trafiksektorn. När det gäller det ekonomiska stödet för lokal transport påpekas det att tåget i långdistanstransport också kommer att behöva konkurrenskrafter. Klacska hänvisade också till utmaningarna med vägfrakttrafik i klimatdebatten, medan ämnet för olaglig anställning i transportindustrin också diskuterades. Dessa utvecklingar och krav visar brådskande av ett avtal, liksom håller pressen