Krize v řízení provozu: Unie a zaměstnavatel na klinii!

Krize v řízení provozu: Unie a zaměstnavatel na klinii!

V současném sporu o kolektivní smlouvu v autobusovém provozu je vyjednávací situace napjatá. Alexander Klacska, předseda Federální divize Transport and Traffic v Rakouské obchodní komoře, má ostrou kritiku prohlášení římského Hebenstreita, vedoucího svazu Vida. Klacska popisuje „obvinění proti jednotlivým společnostem“ jako škodlivé pro důvěru v sociální partnerství a objasňuje, že taková populistická prohlášení zatěžují jednání. V tiskové zprávě dal jasně najevo, že zaměstnavatelé učinili spravedlivou nabídku, která mimo jiné zahrnuje právo na správcovny a řídítek odmítnout zkrácení doby odpočinku. Navzdory eskalaci zaměstnavatelé potvrdili svou odpovědnost za 15 000 zaměstnanců v autobusovém provozu a pokračovali v kolektivní smlouvě pro 5. března, jako je V dalším kroku unie a obchodní komora formulovaly společné nároky na další vládu. Spor Vida zdůrazňuje, že existují síly, které se zajímají o stabilní sociální partnerství. V balíčku pro nároky, který představil společně s Klacskou, je ve veřejné dopravě vyžadována roční investice do jedné miliardy EUR, aby se vytvořila pobídky pro udržitelný obrat v provozu. Hebenstreit požaduje 15minutový cyklus pro veškerou veřejnou dopravu, aby nabídku zlepšil, zejména v zemi. Tyto návrhy pocházejí z dialogu mezi sociálními partnery a ilustrují společné vyhledávání řešení v sektoru provozu. Pokud jde o finanční podporu místní dopravy, zdůrazňuje se, že vlak v dopravě s dlouhou vzdáleností bude také potřebovat konkurenční nabídky. Klacska také odkazovala na výzvy dopravní dopravy v klimatické debatě, zatímco o téma nezákonného zaměstnání v dopravním průmyslu bylo také diskutováno. Tyto vývoje a požadavky ukazují naléhavost dohody, stejně jako drží tisk