Prometni minister Hanke: Avstrijska mobilnost potrebuje inovativne rešitve!

Prometni minister Hanke: Avstrijska mobilnost potrebuje inovativne rešitve!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Novi prometni minister Peter Hanke je na sestanku odbora za promet jasno komentiral prihodnje izzive avstrijske mobilnosti in infrastrukturne politike. Kot ots si bodo prizadevali, da bi bili v prihodnosti. Sredstva Covid-19 je bila v veliki meri uporabljena za raziskovalne projekte mobilnosti, Hanke pa je potrdil, da so naložbe v železniško in ulico bistvene za krepitev Avstrije kot poslovne lokacije.

izzivi v železniškem prometu

Izziv, ki je bil večkrat vzgojen, je tranzitni problem, zlasti v tirolskem prostoru. Različni nacionalni predpisi predstavljajo oviro, ki po euractiv , vpliva na učinkovitost prometnega prevoza. Poročilo Evropske železniške agencije poudarja, da lahko vlaki zaradi tehničnih ovir na mejah izgubijo do devet ur. To nasprotuje cilju EU, da preusmeri 30 odstotkov celotnega prevoza blaga na tirnice. Trenutni modalni delež železnice v tovornem prometu stagnira okoli 18 odstotkov.

Prometni minister je poudaril potrebo po zmanjšanju tehničnih ovir, da bi železniška infrastruktura postala privlačnejša. Temo bo obravnaval neposredno na svojih prvih pogovorih z nemškim kolegom. Hkrati je Hanke sporočil, da preverja številne železniške poti in ocenjuje obseg naložb v infrastrukturo. Poleg tega poudarja pomen tehničnega nadzora, da bi zagotovil prometno varnost, ki Avstrijo postavlja na vrh v Evropi.

Hanke je potrdil svojo nepričakovano podporo za širitev kolesarskega prometa in namerava pridobiti nasvete strokovnjakov, zlasti v zvezi s predorom Lobaut, ki se v okoljski politiki šteje za vprašljivo. V prihodnjih mesecih bodo odločilni, da bodo postavili tečaj za trajnostno in prihodnjo orientirano prometno politiko v Avstriji.