Minister van Transport Hanke: de mobiliteit van Oostenrijk heeft innovatieve oplossingen nodig!

Minister van Transport Hanke: de mobiliteit van Oostenrijk heeft innovatieve oplossingen nodig!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - De nieuwe minister van Transport Peter Hanke gaf duidelijk commentaar op de toekomstige uitdagingen van de Oostenrijkse mobiliteit en infrastructuurbeleid tijdens een vergadering van het transportcomité. Zoals ots zal streven naar gebaseerd zijn op feiten en innovatieve oplossingen in de eerste plaats in de eerste plaats in de eerste plaats in de toekomst. De COVID-19-financiering werd grotendeels gebruikt voor mobiliteitsonderzoeksprojecten en Hanke bevestigde dat investeringen in Rail en Street essentieel waren om Oostenrijk als bedrijfslocatie te versterken.

Uitdagingen in spoorvervoer

Een uitdaging die herhaaldelijk werd opgevoed, is het transitprobleem, vooral in de Tyrolean -ruimte. De verschillende nationale voorschriften vertegenwoordigen een obstakel dat, volgens Euractiv , invloed heeft op de efficiëntie van het vrijheid van het transport. Het rapport van het Europese spoorwegbureau wijst erop dat treinen tot negen uur kunnen verliezen vanwege technische obstakels aan de grenzen. Dit is in tegenspraak met het doel van de EU om 30 procent van het totale goederenvervoer naar de rails te verplaatsen. Het huidige modale aandeel van de spoorweg in vrachtvervoer stagneert ongeveer 18 procent.

De minister van Transport benadrukte de noodzaak om technische barrières te verminderen om de spoorinfrastructuur aantrekkelijker te maken. Hij zal het onderwerp rechtstreeks aanspreken op zijn eerste gesprekken met zijn Duitse tegenhanger. Tegelijkertijd kondigde Hanke aan dat hij een aantal spoorroutes controleerde en de omvang van de investeringen in de infrastructuur evalueerde. Bovendien benadrukt hij het belang van technische ondergaande controles om de verkeersveiligheid te waarborgen, die Oostenrijk aan de top in Europa plaatst.

Hanke bevestigde zijn onverwachte steun voor de uitbreiding van fietsverkeer en is van plan advies te krijgen van experts, met name met betrekking tot de LobAut -tunnel, die als twijfelachtig wordt beschouwd in een milieubeleid. De komende maanden zullen beslissend zijn om de cursus te bepalen voor duurzaam en toekomstgericht transportbeleid in Oostenrijk.