Ministr dopravy Hanke: Rakouská mobilita potřebuje inovativní řešení!

Ministr dopravy Hanke: Rakouská mobilita potřebuje inovativní řešení!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Nový ministr dopravy Peter Hanke jasně komentoval budoucí výzvy rakouské politiky mobility a infrastruktury na zasedání výboru pro dopravu. Jako ots se budou založeny na skutečností a v prvním místě zajistí to, aby se zajistila přijatelnosti v budoucnu. Financování COVID-19 bylo do značné míry používáno pro projekty výzkumu mobility a Hanke potvrdil, že investice do železnice a ulice byly nezbytné pro posílení Rakouska jako obchodního umístění.

Výzvy v železniční dopravě

Výzvou, která byla opakovaně vychována, je problém tranzitu, zejména v tyrolském prostoru. Různé národní předpisy představují překážku, která podle euractiv , ovlivňuje efektivitu transportu nákladní dopravy. Zpráva Evropské železniční agentury poukazuje na to, že vlaky mohou ztratit až devět hodin kvůli technickým překážkám na hranicích. To je v rozporu s cílem EU posunout 30 procent celkové dopravy zboží na kolejnice. Současný modální podíl železnice v dopravě nákladní dopravy stagnuje kolem 18 procent.

Ministr dopravy zdůraznil potřebu snížit technické bariéry, aby byla železniční infrastruktura atraktivnější. Téma se bude zabývat přímo na prvních rozhovorech se svým německým protějškem. Zároveň Hanke oznámil, že kontroluje řadu železničních tras a vyhodnocuje rozsah investic do infrastruktury. Kromě toho zdůrazňuje důležitost technických kontrol k zajištění bezpečnosti provozu, která staví Rakousko na vrchol v Evropě.

Hanke potvrdil svou neočekávanou podporu pro rozšíření provozu na kole a plány na získání rady od odborníků, zejména s ohledem na tunel Lobaut, který je v environmentální politice považován za sporný. V nadcházejících měsících bude rozhodující stanovit kurz pro udržitelnou a budoucí dopravní politiku v Rakousku.