Tunelio gelbėtojas Rastatt: gręžimo mašina Wilhelmine išlaisvinta po 7 metų!

Tunelio gelbėtojas Rastatt: gręžimo mašina Wilhelmine išlaisvinta po 7 metų!

Rastatt, Deutschland - progresuoja didžiuliu žingsniu: tunelio nuoboduliui „Wilhelmine“ po daugiau nei septynerių metų Rastatt'e buvo galutinai išardyta Reino slėnio geležinkelyje. Ši svarbi pažanga yra kelių mėnesių reikalavimo darbo rezultatas po to, kai 2017 m. Rugpjūčio mėn. Tunelio statybos metu pateko į avarijos spąstus ir nuleido trasas. Tunelio statybos aikštelė septynias savaites buvo uždarytas tolimojo nuotolio ir krovinių srautui, o tai padarė didelę įtaką transporto eismui. Dabar paskutinės šio milijonų milijonų dalys buvo pašalintos iš tunelio, pavyzdžiui, SWR ataskaitos .

Paskutinis „Wilhelmine“ skyrius buvo baigtas įspūdingai: Naudojant pjaustymo distiliuotojus, ekskavatorius ir kaltus, statybos ekspertai išlaisvino mašiną ir iš statybinės duobės išlaisvino apie 52 000 kubinių metrų medžiagos. Šio išardymo kontekstualizavimas yra labai svarbus, nes Deutsche Bahn jau pradėjo kurti tunelį. Anot projekto vadovo Franko Roserio, trūksta tik 200 metrų „Ostrohre“. Darbas prie pagrindinio projekto „Karlsruhe-Basel“ siekia išplėsti Reino slėnio geležinkelį nuo dviejų iki keturių takelių, o tai turėtų suteikti galimybę greičiau sujungti ledo traukinius. Visas geležinkelio tunelio išplėtimas planuojamas iki 2041 m. .

Nors dėl avarijos nuo 2017 m. Dėl avarijos sumažėjo traukinių pertraukimai, dabar jis yra parengtas baigti rytinį vamzdį iki 2025 m. Vasaros. Likusių 200 metrų statybos darbai atliekami atviroje statyboje. Anot planuotojų, „West Tube“ jau yra su fiksuotu keliu. Baigę, traukiniai ateityje kerta miesto teritoriją, kuri žada palengvėjimą gyventojams, susijusius su traukinių eismo triukšmu. Anot geležinkelio atstovo, negalima pateikti tikslios informacijos apie papildomas išlaidas, kurias sukelia avarija.