FassPrage Revolution: Direct Connection München - Milan in Rim iz leta 2026!

FassPrage Revolution: Direct Connection München - Milan in Rim iz leta 2026!

München, Deutschland - Popotniki iz Nemčije se lahko veselijo inovativne povezave med Nemčijo in Italijo. Od decembra 2026 bo na voljo neposredna povezava z vlakom z visokimi hitrostmi iz Münchna do Milana in Rima prek Innsbrucka. To objavo so v Münchnu objavili Öbb, Deutsche Bahn (DB) in Trenitalia. Nova ponudba obljublja hitrejše in brezplačno potovanje po priljubljenih italijanskih metropolah.

Potovalni časi so še posebej privlačni: pot od Münchna do Milana je pokrita v približno šest uri in pol, medtem ko povezava z Rimom traja približno osem ur in pol. To predstavlja prihranek dobrih 75 minut do Milana in 45 minut do Rima v primerjavi s prejšnjo možnostjo potovanja. Vlak Frecciarossa ima svoj tempo, zlasti na ekspresni poti med Bologno in Rimom in tako omogoča hiter napredek.

širitev povezav in prihodnjih načrtov

V prvih dveh letih po uvedbi nove povezave je treba postopoma dodati nadaljnje poti v Berlin in Neapelj. Najprej se vsak dan ponuja ena povezava, da bi vsak dan povečala frekvenco na petih povratnih potovanjih med Nemčijo, Avstrijo in Italijo. To bo del pilotskega projekta, ki ga bo podprla Evropska komisija.

Z odprtjem osnovnega tunela Brenner bo za približno eno uro tudi veliko skrajšanja časov potovanja. To predstavlja pomemben napredek v povezavi Avstrije z italijansko mrežo za visoke hitrosti, kar bi moralo še povečati privlačnost železniškega prometa.

tehnične prilagoditve in udobje

200 -meter -Long Frecciarossa 1000 je tehnično prilagojen za podjetje v Nemčiji in Avstriji. Kasneje se v Nemčiji, Avstriji in Italiji načrtujejo preizkusna in odobritvena potovanja. Če je odobritev odobrena, bodo prvi potniki lahko potovali z novim vlakom za visoke hitrosti decembra 2026.

Frecciarossa 1000 doseže hitrost do 360 km/h in je zasnovana za uporabo s hitrostmi do 400 km/h. Vlaki ponujajo štiri različne razrede udobja, vključno s standardnimi, premijskimi, poslovnimi in izvršnimi. Te so opremljene tudi z WLAN, vtičnicami, restavracijami ščetin in posebnimi območji za uporabnike invalidskih vozičkov.

korak v podnebje, ki je prijazna v prihodnosti

Ta nov projekt se ujema z večjim kontekstom prizadevanj za širitev prometa visoke hitrosti v Evropi. Trenutna študija Deutscheja Bahna kaže, da je cilj podvojiti zmogljivosti v evropskem prometu z visokimi hitrostmi do leta 2030 in celo potrojiti do leta 2050. To je v skladu z okoljskimi cilji Evropske unije, katerih cilj je znatno zmanjšati emisije CO2 v prometnem sektorju.

Skupno 21.000 kilometrov železniškega omrežja mora biti nova in razširjena, da lahko izpolnjuje zahteve "zelenega dogovora". Zato se sodelovanje med Öbb, Deutschejem Bahnom in Trenitalijo ne šteje le za krepitev mednarodnega dolgega prometa, ampak tudi kot pomemben korak k bolj podnebnemu prijazne mobilnosti.