FassPrage Revolution: Direct Connection Munique - Milão e Roma de 2026!

FassPrage Revolution: Direct Connection Munique - Milão e Roma de 2026!

Os tempos de viagem são particularmente atraentes: a rota de Munique para Milão é coberta em cerca de seis horas e meia, enquanto a conexão com Roma leva cerca de oito horas e meia. Isso representa um tempo de economia de um bom 75 minutos para o Milão e 45 minutos para Roma em comparação com a opção de viagem anterior. O trem Frecciarossa tem seu ritmo particularmente na rota expressa entre Bolonha e Roma e, portanto, permite um progresso rápido.

Expansão de conexões e planos futuros

Nos dois primeiros anos após a introdução da nova conexão, outras rotas para Berlim e Nápoles devem ser adicionadas gradualmente. Primeiro de tudo, uma conexão é oferecida todos os dias, com o objetivo de aumentar a frequência em cinco viagens de retorno entre a Alemanha, a Áustria e a Itália todos os dias. Isso fará parte de um projeto piloto da Borda, que é apoiado pela Comissão Europeia.

Com a abertura do túnel da base Brenner, também haverá um encurtamento significativo dos tempos de viagem em cerca de uma hora. Isso representa um progresso significativo na conexão da Áustria à rede italiana de alta velocidade, o que deve aumentar ainda mais a atratividade do transporte ferroviário.

Ajustes técnicos e conforto

O FreCciarossa 1000 de 200 metros é tecnicamente adaptado para a empresa na Alemanha e na Áustria. Posteriormente, viagens de teste e aprovação estão planejadas na Alemanha, Áustria e Itália. Se a aprovação for aprovada, os primeiros passageiros poderão viajar com o novo trem de alta velocidade em dezembro de 2026.

O Frecciarossa 1000 atinge velocidades de até 360 km/h e foi projetado para uso com velocidades de até 400 km/h. Os trens oferecem quatro classes de conforto diferentes, incluindo padrão, prêmio, negócios e executivos. Eles também estão equipados com WLAN, soquetes, restaurantes de cerdas e áreas especiais para usuários de cadeira de rodas.

Um passo em um futuro amigável

Este novo projeto se encaixa no contexto maior dos esforços para expandir o tráfego de alta velocidade na Europa. Um estudo atual de Deutsche Bahn mostra que o objetivo é dobrar as capacidades no tráfego europeu de alta velocidade até 2030 e até triplicar até 2050. Isso está de acordo com os objetivos ambientais da União Europeia, que visam reduzir significativamente as emissões de CO2 no setor de tráfego.

Um total de 21.000 quilômetros de rede ferroviária deve ser nova e expandida para atender aos requisitos do "acordo verde". Portanto, a cooperação entre ÖBB, Deutsche Bahn e Trenitalia não é apenas considerada para fortalecer o transporte internacional de longa distância, mas também como um passo importante em direção a uma mobilidade mais amiga do clima.