FassPrage Revolution: Izravna veza München - Milan i Rim iz 2026. godine!

FassPrage Revolution: Izravna veza München - Milan i Rim iz 2026. godine!

München, Deutschland - Putnici iz Njemačke mogu se veseliti inovativnoj vezi između Njemačke i Italije. Od prosinca 2026. godine ponudit će se izravna veza s vlakom Frecciarossa s visokim brojem iz Münchena do Milana i Rima preko Innsbrucka. Ovu su najavu u Münchenu najavili Öbb, Deutsche Bahn (DB) i Trenitalia. Nova ponuda obećava brže i prijenosno putovanje u popularne talijanske metropole.

Vremena putovanja su posebno atraktivna: ruta od Münchena do Milana prekrivena je za oko šest i pol sati, dok veza s Rimom traje oko osam i pol sati. To predstavlja vrijeme uštede dobrih 75 minuta do Milana i 45 minuta do Rima u usporedbi s prethodnom opcijom putovanja. Vlak Frecciarossa ima svoj tempo posebno na ekspresnom putu između Bologne i Rima i na taj način omogućuje brz napredak.

Širenje veza i budućih planova

U prve dvije godine nakon uvođenja nove veze, daljnje rute do Berlina i Napulja trebaju se postupno dodavati. Prije svega, svaka dana se nudi jedna veza, s ciljem povećanja učestalosti na pet povratnih putovanja između Njemačke, Austrije i Italije svaki dan. Ovo će biti dio pilot projekta Cross -Corder, koji podržava Europska komisija.

Otvaranjem Brenner Base tunela također će biti značajno skraćivanje vremena putovanja za oko sat vremena. To predstavlja značajan napredak u povezanosti Austrije s talijanskom mrežom velike brzine, što bi trebalo dodatno povećati atraktivnost željezničkog prijevoza.

Tehnička prilagodbe i udobnost

Frecciarossa 1000 od 200 metra tehnički je prilagođen za tvrtku u Njemačkoj i Austriji. Nakon toga, u Njemačkoj, Austriji i Italiji planiraju se putovanja i odobravanje. Ako je odobrenje odobreno, prvi će putnici moći putovati s novim vlakom s visokom brzinom u prosincu 2026.

Frecciarossa 1000 dostiže brzinu do 360 km/h, a dizajniran je za upotrebu brzinom do 400 km/h. Vlakovi nude četiri različite klase udobnosti, uključujući standardne, premium, poslovne i izvršne vlasti. Oni su također opremljeni WLAN -om, utičnicama, restoranima s čekinjama i posebnim područjima za korisnike invalidskih kolica.

korak u klimatsku budućnost

Ovaj se novi projekt uklapa u veći kontekst napora na proširenju prometa visokog prometa u Europi. Trenutna studija Deutsche Bahn pokazuje da je cilj udvostručiti kapacitete u europskom prometu s visokim prometom do 2030. godine, pa čak i utrostručiti do 2050. godine. To je u skladu s ciljevima okoliša Europske unije, koji imaju za cilj značajno smanjiti emisiju CO2 u prometnom sektoru.

Ukupno 21 000 kilometara željezničke mreže mora biti novo i proširiti se kako bi se ispunili zahtjevi "zelenog sporazuma". Stoga se suradnja između ÖBB -a, Deutsche Bahn i Trenitalia ne smatra samo da jača međunarodni transport dugih udara, već i kao važan korak ka više klimatske mobilnosti.