FassPrage Revolution: Connexion directe Munich - Milan et Rome à partir de 2026!

FassPrage Revolution: Connexion directe Munich - Milan et Rome à partir de 2026!

München, Deutschland - Les voyageurs d'Allemagne peuvent attendre avec impatience un lien innovant entre l'Allemagne et l'Italie. À partir de décembre 2026, une connexion directe avec le train à grande vitesse Frecciarossa de Munich à Milan et Rome via Innsbruck sera offerte. Cette annonce a été annoncée à Munich par ÖBB, Deutsche Bahn (DB) et Trenitalia. La nouvelle offre promet un voyage plus rapide et sans transfert aux métropoles italiennes populaires.

Les temps de trajet sont particulièrement attrayants: l'itinéraire de Munich à Milan est couvert en environ six heures et demie, tandis que la connexion avec Rome prend environ huit heures et demie. Cela représente une épargne de temps de 75 bonnes minutes à Milan et 45 minutes à Rome par rapport à l'option de voyage précédente. Le train Frecciarossa a son rythme, en particulier sur la route express entre Bologne et Rome et permet ainsi de progresser rapidement.

Expansion des connexions et des plans futurs

Au cours des deux premières années après l'introduction de la nouvelle connexion, d'autres voies vers Berlin et Naples doivent être progressivement ajoutées. Tout d'abord, une connexion est proposée chaque jour, dans le but d'augmenter la fréquence sur cinq voyages de retour entre l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie chaque jour. Cela fera partie d'un projet pilote croisé, qui est soutenu par la Commission européenne.

Avec l'ouverture du tunnel de base de Brenner, il y aura également un raccourcissement significatif des temps de déplacement d'environ une heure. Cela représente des progrès significatifs dans la connexion de l'Autriche avec le réseau italien à grande vitesse, ce qui devrait encore augmenter l'attractivité du transport ferroviaire.

Ajustements techniques et confort

Le Frecciarossa 1000 à 200 mètres est techniquement adapté pour l'entreprise en Allemagne et en Autriche. Par la suite, des voyages d'essai et d'approbation sont prévus en Allemagne, en Autriche et en Italie. Si l'approbation est approuvée, les premiers passagers pourront voyager avec le nouveau train à vitesse haute en décembre 2026.

La Frecciarossa 1000 atteint des vitesses allant jusqu'à 360 km / h et est conçue pour une utilisation avec des vitesses allant jusqu'à 400 km / h. Les trains offrent quatre classes de confort différentes, notamment la norme, la prime, les affaires et les cadres. Ceux-ci sont également équipés de WLAN, de sockets, de restaurants Bristle et de zones spéciales pour les utilisateurs de fauteuils roulants.

une étape dans un avenir climatique

Ce nouveau projet s'inscrit dans le contexte plus important des efforts visant à étendre le trafic à grande vitesse en Europe. Une étude actuelle de Deutsche Bahn montre que l'objectif est de doubler les capacités du trafic européen à grande vitesse d'ici 2030 et même du triple d'ici 2050. Cela est conforme aux objectifs environnementaux de l'Union européenne, qui visent à réduire considérablement les émissions de CO2 dans le secteur du trafic.

Au total, 21 000 kilomètres de réseau ferroviaire doivent être nouveaux et élargis afin de répondre aux exigences du "Green Deal". Par conséquent, la coopération entre ÖBB, Deutsche Bahn et Trénitalia est non seulement considérée comme renforçant le transport international à longue distance, mais aussi comme une étape importante vers une plus grande mobilité climatique.