Fassprage Revolution: اتصال مباشر ميونيخ - ميلانو وروما من 2026!
Fassprage Revolution: اتصال مباشر ميونيخ - ميلانو وروما من 2026!
يمكن للمسافرين من ألمانيا التطلع إلى علاقة مبتكرة بين ألمانيا وإيطاليا. اعتبارًا من ديسمبر 2026 ، سيتم تقديم اتصال مباشر مع Frecciarossa من Munich إلى Munich إلى Milan و Rome عبر Innsbruck. تم الإعلان عن هذا الإعلان في ميونيخ من قبل öbb و Deutsche Bahn (DB) وتريناليريا. يعد العرض الجديد برحلة أسرع ونقل إلى المدن الإيطالية الشهيرة.أوقات السفر جذابة بشكل خاص: يتم تغطية الطريق من ميونيخ إلى ميلانو في حوالي ست ساعات ونصف ، في حين أن الاتصال بروما يستغرق حوالي ثماني ساعات ونصف. يمثل هذا توفير وقت جيد 75 دقيقة إلى ميلان و 45 دقيقة إلى روما مقارنة بخيار السفر السابق. يمتلك قطار Frecciarossa وتيرته خاصة على الطريق السريع بين بولونيا وروما ، وبالتالي يمكّن من التقدم السريع.
توسيع الاتصالات والخطط المستقبلية
في العامين الأولين بعد إدخال الاتصال الجديد ، سيتم إضافة طرق أخرى إلى برلين ونابولي تدريجياً. بادئ ذي بدء ، يتم تقديم اتصال واحد كل يوم ، بهدف زيادة التردد في خمس رحلات العودة بين ألمانيا والنمسا وإيطاليا كل يوم. سيكون هذا جزءًا من مشروع تجريبي متقاطع ، يدعمه المفوضية الأوروبية.
مع افتتاح نفق Brenner Base ، سيكون هناك أيضًا تقصير كبير لأوقات السفر بحوالي ساعة. ويمثل هذا تقدمًا كبيرًا في اتصال النمسا بالشبكة الإيطالية عالية السرعة ، والتي ينبغي أن تزيد من جاذبية نقل السكك الحديدية.
التعديلات الفنية والراحة
يتم تكييف 200 -Meter -Meter -Frecciarossa 1000 من الناحية الفنية للشركة في ألمانيا والنمسا. بعد ذلك ، يتم التخطيط لرحلات الاختبار والموافقة في ألمانيا والنمسا وإيطاليا. إذا تمت الموافقة على الموافقة ، فسيتمكن الركاب الأوائل من السفر مع القطار الجديد ذو السرعة العالية في ديسمبر 2026.
يصل Frecciarossa 1000 إلى سرعات تصل إلى 360 كم/ساعة وهي مصممة للاستخدام بسرعات تصل إلى 400 كم/ساعة. تقدم القطارات أربع فصول راحة مختلفة ، بما في ذلك القياسية ، المتميزة ، والأعمال والتنفيذية. تم تجهيزها أيضًا بـ WLAN والمآخذ ومطاعم Bristle والمناطق الخاصة لمستخدمي الكراسي المتحركة.
خطوة في مستقبل مناخي
يتناسب هذا المشروع الجديد مع السياق الأكبر للجهود المبذولة لتوسيع حركة المرور عالية السرعة في أوروبا. تُظهر دراسة حالية أجرتها دويتشه بان أن الهدف هو مضاعفة القدرات في حركة المرور ذات السرعة العالية الأوروبية بحلول عام 2030 وحتى ثلاثة أضعاف بحلول عام 2050. وهذا يتوافق مع الأهداف البيئية للاتحاد الأوروبي ، والتي تهدف إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير في قطاع المرور.
يجب أن يكون ما مجموعه 21000 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية جديدة وتوسيعها من أجل تلبية متطلبات "الصفقة الخضراء". لذلك ، لا يعتبر التعاون بين öbb و Deutsche Bahn و Trenitalia تعزيز النقل الدولي الطويل ، ولكن أيضًا كخطوة مهمة نحو المزيد من التنقل المناخي.
| Details | |
|---|---|
| Ort | München, Deutschland |
| Quellen | |