Pristatymas Moselle paralyžiuotas: sekite ir sprendimus!

Pristatymas Moselle paralyžiuotas: sekite ir sprendimus!

Müden, Deutschland - 2024 m. Gruodžio 8 d., Sekmadienį, „Moselle“ įvyko rimta avarija, kai Müdeno krovininis laivas sugadino ir sugadino jį tiek, kad nuo to laiko laivyba pasibaigė. Apie 70 laivų, įskaitant prekes ir kruizinius laivus, kabo ir negali palikti upės link Reino. Atsakingos valdžios institucijos daro prielaidą, kad užraktas vėl bus priimtinas tik 2025 m. Pavasarį. Ekonominė žala, kurią padaro šis įvykis "Https://rp-online.de/nrw/dormagen/dormagen-von-schiffsstau-auf----nichtlich-bank-recken_aid-121956437"> RP internete pranešė.

tiekimo ir transporto alternatyva

Tuo tarpu vandens kelio ir laivybos valdymas dirba prie sprendimų, kad perkeltų užblokuotus laivus, gabenančius svarbias žaliavas, tokias kaip plieno gamyklos „Dillinger Hütte“. Laivų ekipažai šiuo metu turi galimybę saugiai išeiti į krantą, o kai kurie kroviniai, pavyzdžiui, sutirštintas pienas iš „Hochwald Foods“, turi būti perkrauti į sunkvežimius. Bendrovė jau pakeitė savo transporto maršrutus, kad išlaikytų tiekimą. Nepaisant sunkios situacijos, degalų ir energijos ekonominė asociacija nemato kliūčių tiekti mineralinių naftos produktus, nes rezervuarų parduotuvės yra pakankamai užpildytos, o alternatyvos, tokios kaip prekių transportas "https://www.tagesschau.de/inland/rheinlandpfalz/swr-faq-alles-zum-schiffsunfsunfsunfall-auf-der-mosel-100.html"> tagesschau informuoti.

Bloko poveikis taip pat turi įtakos Moselio, kaip vandens kelio, vaizdui. Triero uosto vadovas Volkerio užsiėmimai išreiškia susirūpinimą dėl galimų ilgalaikių pasekmių prekių gabenimui šiame regione. Jei blokas trunka iki trijų mėnesių, tam gali prireikti judėti iki dviejų iki dviejų su puse milijono tonų prekių, o tai reiškia, kad įmonės turi koreguoti savo logistikos strategijas. Nors vis dar nagrinėjama tiksli avarijos priežastis, galbūt techninis laivo trūkumas, paveiktų laivų ir jų įgulų padėtis išlieka įtempta.