Renovarea Riedbahn: trenurile se rostogolesc din nou după cinci luni fără șine!

Renovarea Riedbahn: trenurile se rostogolesc din nou după cinci luni fără șine!

Groß-Gerau, Deutschland - Renovarea generală a Riedbahnului dintre Frankfurt și Mannheim a fost finalizată, iar ministrul federal al Transporturilor, Volker Wissing, a sărbătorit acest lucru ca „sărbătoare publică” pentru Republica Federală. La o sărbătoare din Gernsheim, el a lăudat cei aproximativ 800 de angajați care au lucrat la reînnoire cuprinzătoare timp de cinci luni. Lucrările desfășurate includ schimbul de 111 kilometri de piste, reînnoirea a 152 moi și construcția a 130 de kilometri de sârmă de conducere și 16 kilometri de pereți de protecție a zgomotului. Deutsche Bahn a blocat traseul de 70 de kilometri a doua zi după finala Campionatului European de Fotbal pentru a finaliza totul până la următoarea schimbare a calendarului duminică, cum ar fi a raportat Faz .

Reînnoirea traficului de tren și a îmbunătățirilor digitale

De duminică, trenurile ar trebui să se rostogolească din nou, cu transport pe distanțe lungi, adică toate conexiunile de gheață, începând serviciul lor. În plus, linia Regională Express 70 și linia S-Bahn S7 își reiau funcționarea, în timp ce liniile S-Bahn 8 și 9 intră în funcțiune doar pe 24 decembrie. Potrivit lui Deutsche Bahn, renovarea ar trebui să conducă la 80 % mai puțin întârzieri în viitor. Prin instalarea sistemului european de control al trenurilor etc, viteze de până la 200 km/h vor fi chiar posibile în viitor. "The construction site was really well planned," said Gerd-Dietrich Bolte, head of the Infrastructure projects of the railway in the Mitte region, and emphasized that an enormous amount of material could be installed in a short time, such as Tagesschau "raportat .

Cu toate acestea, revenirea la operațiunile feroviare obișnuite va fi efectuată treptat. Restricțiile actuale în traficul local și de marfă pot fi așteptate până la 23 decembrie. Naveta și călătorii au fost nevoiți să accepte numeroase ocoluri în perioada de construcție, deoarece traficul de înlocuire a șinei a fost organizat cu până la 150 de autobuze și 400 de șoferi. Mulți speră că finalizarea Riedbahn anunță o nouă eră pentru traficul feroviar în Germania și că întârzierile frecvente sunt în sfârșit un lucru din trecut.