A MainSchleifenbahn újraaktiválása: A régió történelmi lépése!

2025. január 7 -én a Mainschleifenbahn emlékeztet néhány elkötelezett vasúti rajongó kezdeményezésére 25 évvel ezelőtt. Az 1999. évi elmúlt néhány hétben az önkéntesek egy csoportja szabadon szabadon megtette a Mainschleifenbahn 10 km -es útvonalát, hogy megtegye az 1994 óta elhelyezett turizmus útját, majd később a Würzburgba irányuló rendes vasúti utasszállító forgalmat. Ezt a történelmi fellépést egy kétirányú UNIMOG használata támogatta hidraulikus forgó karral és négy forgó fűrészpengével, amelyek finanszírozása a Kitzingen kerületi iroda maradék alapjain alapult. A Deutsche Bahn (DB) és a bajor Közlekedési Minisztériummal folytatott tárgyalások egy újraaktiválási koncepcióhoz vezettek, amelyet a személyes felelősség és a költségek feltételei alapján kellett elvégezni.

A munka kihívásokkal teli időjárási körülmények között kezdődött, amikor az önkéntesek kezdetben csak a vasalási fűrészeket és a sövényvágásokat használták, mielőtt bekapcsolnák a láncfűrészt. Az 1999/2000. év fordulójára az út már elérhető volt az UNIMOG számára, és 2000 januárjában néhány Volkacher megragadta a lehetőséget, hogy túrázjon a pályafutáson. 2000 februárjában a vasútvonalat láthatóan megtisztították, ami ösztönözte a politikai megbeszéléseket és feltárta a javítási munkák szükségességét. 3 ½ évbe telt, amíg az első vonatok visszamentek Volkachba, miután számos munkát és engedélyt végeztek. 2003 júliusában a Mainschleifenbahn operációs társaság 2052-ig nem állami, állami vasúti vasúti jóváhagyást kapott.

A jelenlegi fejlemények a Mainschleifenbahn

-ben

Az elmúlt néhány hónapban jelentős előrelépés történt a Volkach és a Seligenstadt közötti út újraaktiválásakor. As mainschleifenbahn.de , a Kitzingen és a Würzburg kerületi tanácsok és a lp 3) kerületi tanácsok és lp 3). Ezenkívül a tervezés és a vasúti infrastruktúra -társaság (EIU) keresésének finanszírozását jóváhagyták együttműködési partnerként. Az infrastruktúra kibővítésének teljes költségeit 20,7 millió euró körülbelül 20,7 millió euró becslése szerint a 2028/2029 ütemterv -változásra tervezik.

Az útvonalat a jövőbeli mainfranken S-Bahn S6 vonalaként kezelik a bajor vasúti társaság (BEG) koncepciójában. A társaságot egy felső vonalú hibrid vasúti kocsival (BMU) tervezik. A Volkach és a Würzburg Hauptbahnhof közötti kapcsolat megvalósíthatóságát a DB Netz és a DB Infrago utasvizsgálatai megerősítették. A szabványosított értékelés (NKU) ígéretes számokat eredményezett, amelyek értéke 1,0 felett van, és több mint 1000 RKM. A Würzburg kerületi adminisztrátora, Thomas Eberth tisztelgést tett az egyesület elkötelezettségének és a projekt gazdasági értelmezésének, míg a Kitzingen kerületi adminisztrátora, Tamara Bischof, akinek az újraaktiválásának támogatása 24 éve folytatódik, hangsúlyozta a pozitív aspektusokat.

A vasúti buszcsatlakozás továbbra is ingázni fog a Volkach és a Seligenstadt között, amíg a pálya építési munkája megkezdődik, amelynek legkorábban 2027/28 -ban kell kezdődnie. Az újraaktiválást követően a vasúti buszt a múzeumi célokra tervezik, de már nem a fő útvonalon. A Szponzoráló Szövetség az Astheim, a régi Posselsheim állomás épületének és a műhelytermben kívánja karbantartani és használni a Bridge House -t.