Komutoriai NRW: Bahnchaos tarp Kelno ir Bonos iki 2025 m. Pavasario!

Komutoriai NRW: Bahnchaos tarp Kelno ir Bonos iki 2025 m. Pavasario!

Bonn, Deutschland - Išsamus svarbiausių geležinkelio maršrutų modernizavimas Šiaurės Reino-Vestfalijoje prasidėjo ir iki 2025 m. Vasario pabaigos bus susiję su dideliais geležinkelių eismo apribojimais. Deutsche Bahn pradėjo bėgių renovaciją tarp Kelno ir Bonos ir sumontuoja naują signalo dėžutę Bonoje. Pagal ruhr24 , abi linijos paveikė abi linijas.

Nuo 2024 m. Gruodžio 20 d. Iki 2025 m. Vasario 27 d. Keli svarbūs ryšiai atšaukiami arba nukreipti. Ypač paveiktos linijos yra RB48 ir RB30, kurie yra nustatyti tarp Bonos ir Remageno bei ryšio iš Centrinės centrinės stoties į Bonn-Mehlem. „Deutsche Bahn“ pabrėžia, kad priemiestiniai asmenys per tą laiką turėtų pereiti prie pakaitinių autobusų ir prieš pradėdami keliones sužinoti daugiau. Apribojimai taikomi ne tik regioniniams traukiniams; IC ir ledo jungtys taip pat yra labai skirtingai. Kartais Bonn centrinė stotis visai nekontroliuojama, todėl daugeliui priemiesčių kelionių planavimas yra žymiai sunkesnis. Vietoj to, traukiniai, laikomi Kelne Messe/Deutz ir Bonn-Fleibel, o tai taip pat reiškia papildomus apvažiavimus ir laukimo laiką, kaip taip pat pranešama on wikipedia .

Tolesnis poveikis geležinkelių srautui

Išsamus statybos darbas yra susijęs su Bonn Hauptbahnhof, kuri yra ne tik svarbus regioninio eismo centras, strateginę svarbą, bet ir yra pagrindinis kontaktinis taškas ilgų teritorijų traukiniams ir priemiesčio eismui. Nuo 1844 m. Atidarymo traukinių stotis labai vystėsi, ypač po to, kai Bona tapo Vokietijos Federalinės Respublikos sostine 1949 m. Šiandien maždaug 75 ilgio atstumo traukiniai kiekvieną dieną aptarnauja pagrindinę traukinių stotį, kuri skaičiuoja apie 50 000 keleivių per dieną. Statybos metu keliautojai turi tikėtis padidėjusio triukšmo, todėl situacija taip pat tampa sudėtinga.