ÖBB halkeilee 500 miljoonaa merkki: Kuinka jatkaa junaliikenteessä!
ÖBB halkeilee 500 miljoonaa merkki: Kuinka jatkaa junaliikenteessä!
Österreich - Itävallan rautatieliikennellä on hämmästyttävä lisäys matkustajamäärä: Vuonna 2024 ÖBB ylitti ensimmäisen kerran vaikuttavan tuotemerkin yli 500 miljoonalla matkustajalla. Tämä nopea kiipeily, joka on aloitettu ilmastotakin käyttöönotolla, johtaa vakavaan ongelmaan: uusien junien toimituspullonkaulat varmistavat täydet junat ja viivästykset. Kuten Krone raportoi, matkustajien määrä voi kasvaa nopeammin kuin uudet junat, mikä heikentää täsmällisyyttä paikallisessa kuljetuksessa. Näistä haasteista huolimatta kulunut vuosi oli sekä menestyvä että haastava ÖBB: lle, koska niiden paikalliskuljetusten kasvu oli kymmenen prosenttia verrattuna ennen pandemiaa.
haasteet rautatiekuljetuksissa
Deutsche Bahn kohtaa samanlaisia ongelmia. Vuonna 2023 rautateiden matkustajaliikenteen täsmällisyys laski noin 64 prosenttiin pitkäaikaisessa kuljetuksessa, mikä sai Deutsche Bahnin päättelemään, että laatu kärsii huomattavista ponnisteluista huolimatta. Keskeinen ongelma on viivästykset, jotka laukaisevat ketjureaktion: Myöhäinen laskeutuminen voi johtaa siihen, että lukuisat junat saapuvat myös liian myöhään, mikä kiristää edelleen matkustajien tilannetta. Monimutkaisuuden tiedekeskuksen tutkijat, kuten br ovat ryhtyneet ja päättäneet, että vain kolmen ylimääräisen yhteyden ollessa vähentynyt 5-prosenttisesti.
ÖBB: n suunnitelmat tulevina vuosina, erityisesti uusien reittien avaaminen ja laajennettu tarjous, voisi tarkoittaa, että tilanne voisi parantaa. Infrastruktuurin nykyaikaistaminen on kuitenkin haaste kasvavan kysynnän ja pullonkaulojen korjaamisen lisäksi. Liikenteen pitkän aikavälin täsmällisyys on ratkaisevan tärkeä molemmille rautatieyhtiöille täyttää matkustajien vaatimukset ja selviytyä nousevasta paineesta, joka johtuu matkustajien määrän kasvavan määrän vuoksi. On vielä nähtävissä, tuovatko nämä kehitykset toivotun -positiivisen käännöksen.
Details | |
---|---|
Ort | Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)