上奥地利的卡车交通：令人震惊的增长和安全风险！

上奥地利的卡车交通：令人震惊的增长和安全风险！

Krenglbach, Österreich - 上奥地利是交通安全的重点！根据奥地利Verkehrsclub（VCö）的说法，该地区的卡车交通在关键地区有所增加，尽管在43个计数点中有33个略有下降。 A7，A9和S10受到了尤其影响，卡车数量增加了。在克伦巴赫（Krenglbach），有400万辆卡车经过了这条路，而尼德恩多夫（Niederndorf）则以370万次落后。 Marchtrenk的A25还必须处理370万次繁忙的交通。

为了最大程度地减少这种繁忙的交通危险，VCö需要增加控制措施，灵感来自瑞士的严格措施。卡车驾驶员之间的技术缺陷和不确定的做法代表了重大的安全风险。此外，需要将货运流量转移到铁路上，这必须与额外的财务和基础设施投资息息相关。 VCö建议为了支持这些必要项目的融资，从而提出更高的通行费，从而使交通状况更加可持续。

迫切需要运输运输

奥地利面临决定性挑战：到2040年，该国应成为气候 - 中立。但是，自1990年以来，货运运输已经增加了一倍以上，现在造成36％的运输支出。自2015年以来，卡车运输量增加了三分之一，这进一步加剧了空气污染和二氧化碳的排放，正如对蒂罗尔州的研究所示。每年约有80万辆卡车越过蒂罗尔，通常是在成本效益的过境路线上，这会导致该国不收取原因的国家的高昂社会成本。

对于公众来说，这种情况是不可接受的。 VCö强调，不仅卡车控制是确保安全和公平竞争的必要条件，而且还可以公平处理外部交通费用。平均而言，卡车导致每个运输箱的二氧化碳比火车高17倍。为了促进更可持续的铁路运输的变化，必须创造公平的竞争条件。这包括对外部成本的更严格的信用和对欧盟水平上铁路交通的最统一法规，以提高效率并通过更改机车来避免时间损失。 VCö表示，迫切需要一项应确保环境保护和奥地利运输未来的计划。