Prevádzka nákladných vozidiel v hornom Rakúsku: Alarmujúce riziká rastu a bezpečnostných rizík!

Prevádzka nákladných vozidiel v hornom Rakúsku: Alarmujúce riziká rastu a bezpečnostných rizík!

Krenglbach, Österreich - Horné Rakúsko je zameraním bezpečnosti dopravy! Podľa Rakúsky Verkehrsclub (VCö) sa v kritických oblastiach zvýšila doprava nákladných vozidiel v regióne, napriek miernemu poklesu na 33 zo 43 počítacích bodov. Obzvlášť ovplyvnené sú A7, A9 a S10, kde sa zvýšil počet odovzdávaných nákladných vozidiel. V Krenglbachu prešli cestou štyri milióny nákladných vozidiel, zatiaľ čo Niederndorf nebol pozadu s 3,7 miliónmi. A25 v Marchtrenk sa tiež musí vysporiadať s 3,7 miliónmi hustých premávky.

Aby sa minimalizovali nebezpečenstvo, ktoré pochádzajú z tejto silnej premávky, vyžaduje VCö zvýšené kontroly, inšpirované prísnymi opatreniami vo Švajčiarsku. Technické chyby a neisté postupy medzi vodičmi nákladných vozidiel predstavujú významné bezpečnostné riziko. Okrem toho je potrebné presunúť nákladnú dopravu na koľajnice, ktoré musia ísť ruka v ruke s ďalšími finančnými a infraštruktúrnymi investíciami. VCö navrhuje zvýšenie vyššej mýtnej príplatky s cieľom podporovať financovanie týchto potrebných projektov, a tak sa zvýšiť udržateľnosť dopravnej situácie.

Naliehavá potreba konania v nákladnom transporte

Rakúsko čelí rozhodujúcej výzve: Krajina by sa mala do roku 2040 stať klímou. Od roku 2015 sa tranzit nákladného automobilu zvýšil o tretinu, ktorá ďalej podnietilo znečistenie ovzdušia a emisie CO2, ako ukazuje štúdia stavu Tyrolu. Každý rok približne 800 000 nákladných automobilov prechádza Tyrolom, často nad nákladovými dopravnými trasami, ktoré spôsobujú vysoké sociálne náklady pre krajinu, ktoré nie sú účtované v tejto veci.

Táto situácia je pre širokú verejnosť neprijateľná. VCö zdôrazňuje, že na zabezpečenie bezpečnosti a spravodlivej konkurencie sú potrebné nielen ovládacie prvky nákladov, ale aj spravodlivé zaobchádzanie s externými nákladmi na premávku. V priemere nákladné vozidlá spôsobujú 17 -krát viac CO2 na prepravu koša ako vlak. S cieľom podporovať zmenu na udržateľnejšiu železničnú dopravu sa musia vytvoriť spravodlivé konkurenčné podmienky. Zahŕňa to prísnejšie pripisovanie vonkajších nákladov a najneformovanejšiu reguláciu železničnej dopravy na úrovni EÚ s cieľom zvýšiť účinnosť a predchádzať strate času zmenou lokomotívy. Podľa VCö je naliehavo potrebný plán, ktorý má zabezpečiť ochranu životného prostredia a budúcnosť dopravy v Rakúsku.