Ruch ciężarówki w Górnej Austrii: alarmujące ryzyko wzrostu i bezpieczeństwa!

Ruch ciężarówki w Górnej Austrii: alarmujące ryzyko wzrostu i bezpieczeństwa!

Krenglbach, Österreich - Górna Austria jest przedmiotem bezpieczeństwa ruchu! Według Austrii Verbhrsclub (VCö) ruch ciężarówek przez region wzrósł w obszarach krytycznych, pomimo niewielkiego spadku przy 33 z 43 punktów zliczających. Szczególnie dotknięte są A7, A9 i S10, w których wzrosła liczba minęć ciężarówek. W Krenglbach cztery miliony ciężarówek minęło drogę, podczas gdy Niederndorf nie był daleko w tyle z 3,7 milionami. A25 w Marchtrenk ma również do czynienia z 3,7 milionami dużego ruchu.

Aby zminimalizować niebezpieczeństwa pochodzące z tego dużego ruchu, VCö wymaga zwiększenia kontroli, zainspirowanych rygorystycznymi środkami w Szwajcarii. Wady techniczne i niepewne praktyki wśród kierowców ciężarówek stanowią znaczące ryzyko bezpieczeństwa. Ponadto konieczne jest przeniesienie ruchu towarowego na szyny, które muszą przejść w parze z dodatkowymi inwestycjami finansowymi i infrastrukturalnymi. VCö sugeruje podnoszenie wyższej dopłaty do opłat, aby wspierać finansowanie tych niezbędnych projektów, a tym samym uczynić sytuację ruchu bardziej zrównoważoną.

Pilna potrzeba działania w transporcie towarowym

Austria stoi w obliczu decydującego wyzwania: kraj powinien stać się neutralny klimat do 2040 r. Jednak transport towarowy wzrósł ponad dwukrotnie od 1990 r., A teraz powoduje 36 procent wydatków na transport. Od 2015 r. Transit ciężarówki wzrósł o jedną trzecią, która dodatkowo napędzała zanieczyszczenie powietrza i emisję CO2, jak pokazuje badanie stanu Tyrolu. Około 800 000 ciężarówek przecinają tyrol, często w porównaniu z opłacalnymi trasami tranzytowymi, które powodują wysokie koszty społeczne dla kraju, które nie są obciążone przyczyną.

Ta sytuacja jest niedopuszczalna dla ogółu społeczeństwa. VCö podkreśla, że ​​nie tylko kontrole ciężarówek są niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa i uczciwej konkurencji, ale także uczciwe obchodzenie się z zewnętrznymi kosztami ruchu. Średnio ciężarówki powodują 17 razy więcej CO2 na transportowany kosz niż pociąg. Aby promować zmianę w bardziej zrównoważonym transporcie kolejowym, należy stworzyć uczciwe warunki konkurencyjne. Obejmuje to surowsze przypisanie kosztów zewnętrznych i najbardziej jednolitą regulację ruchu kolejowego na poziomie UE w celu zwiększenia wydajności i uniknięcia utraty czasu poprzez zmianę lokomotywy. Według VCö plan, który ma zabezpieczyć zarówno ochronę środowiska, jak i przyszłość transportu w Austrii.