Kravas automašīnu satiksme Austrālijas augšdaļā: satraucoši izaugsmes un drošības riski!
Kravas automašīnu satiksme Austrālijas augšdaļā: satraucoši izaugsmes un drošības riski!
Krenglbach, Österreich - Augšējā Austrija ir satiksmes drošības uzmanības centrā! Saskaņā ar Austrijas Verkehrsclub (VCö) teikto, kritiskajās vietās ir palielinājusies kravas automašīnu satiksme pa reģionu, neskatoties uz nelielu kritumu 33 no 43 skaitīšanas punktiem. Īpaši ietekmē A7, A9 un S10, kur ir pieaudzis pārsūtīto kravas automašīnu skaits. Krenglbahā pa ceļam gāja garām četri miljoni kravas automašīnu, bet Niederndorf nebija tālu atpalicis ar 3,7 miljoniem. Arī A25 marttrenkā ir jātiek galā ar 3,7 miljoniem smagas satiksmes.
Lai samazinātu briesmas, kas rodas no šīs lielās satiksmes, VCö prasa palielinātu kontroli, ko iedvesmo stingri pasākumi Šveicē. Tehniskie defekti un nenoteiktā prakse kravas automašīnu vadītāju vidū rada ievērojamu drošības risku. Turklāt ir jānovirza kravas satiksme uz sliedēm, kurām jāiet roku rokā ar papildu finanšu un infrastruktūras ieguldījumiem. VCö ierosina paaugstināt piemaksu, lai atbalstītu šo nepieciešamo projektu finansēšanu un tādējādi padarītu satiksmes situāciju ilgtspējīgāku.
Steidzama vajadzība rīkoties kravas pārvadā
Austrija saskaras ar izšķirošu izaicinājumu: valstij līdz 2040. gadam vajadzētu kļūt par klimatu. Kopš 2015. gada kravas automašīnu tranzīts ir palielinājies par trešdaļu, kas vēl vairāk veicināja gaisa piesārņojumu un CO2 izmešus, kā liecina tirola stāvokļa izpēte. Apmēram 800 000 kravas automašīnu katru gadu šķērso tirolu, bieži pārsniedzot izmaksu efektīvos tranzīta maršrutus, kas izraisa augstas sociālās izmaksas valstij, kurai nav iekasēta iemesla dēļ.
Šī situācija ir nepieņemama plašai sabiedrībai. VCö uzsver, ka ir nepieciešama ne tikai kravas automašīnu vadība, lai nodrošinātu drošību un godīgu konkurenci, bet arī godīgu satiksmes ārējo izmaksu apstrādi. Vidēji kravas automašīnas rada 17 reizes vairāk CO2 uz pārvadāto atkritumu tvertni nekā vilciens. Lai veicinātu izmaiņas ilgtspējīgākā dzelzceļa transportā, ir jāizveido godīgi konkurences apstākļi. Tas ietver stingrāku ārējo izmaksu kreditēšanu un vienveidīgāko dzelzceļa satiksmes regulēšanu ES līmenī, lai palielinātu efektivitāti un izvairītos no laika zaudēšanas, mainot lokomotīvi. Saskaņā ar VCö steidzami nepieciešama plāna, kas paredzēts, lai nodrošinātu gan vides aizsardzību, gan transporta nākotni Austrijā.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Krenglbach, Österreich |
| Quellen | |