Traffico di camion nell'Alta Austria: allarmante rischi di crescita e sicurezza!

Traffico di camion nell'Alta Austria: allarmante rischi di crescita e sicurezza!

Krenglbach, Österreich - L'Alta Austria è al centro della sicurezza del traffico! Secondo l'Austria Verkehrsclub (VCö), il traffico di camion attraverso la regione è aumentato nelle aree critiche, nonostante un leggero calo a 33 punti di conteggio su 43 su 43. A7, A9 e S10 sono particolarmente colpiti, dove il numero di camion passati è aumentato. A Krenglbach, quattro milioni di camion hanno superato la strada, mentre Niederndorf non era molto indietro con 3,7 milioni. L'A25 a Marchtrenk deve anche affrontare 3,7 milioni di traffico pesante.

Al fine di ridurre al minimo i pericoli che provengono da questo traffico intenso, il VCö richiede un aumento dei controlli, ispirati alle rigorose misure in Svizzera. Difetti tecnici e pratiche incerte tra i camionisti rappresentano un rischio significativo per la sicurezza. Inoltre, è necessario spostare il traffico merci verso le rotaie, che devono andare di pari passo con ulteriori investimenti finanziari e infrastrutturali. Il VCö suggerisce di aumentare un supplemento di pedaggio più elevato al fine di sostenere il finanziamento di questi progetti necessari e quindi rendere la situazione del traffico più sostenibile.

urgente necessità di azione nel trasporto merci

L'Austria deve affrontare una sfida decisiva: il paese dovrebbe diventare clima -neutrale entro il 2040. Tuttavia, il trasporto merci è più che raddoppiato dal 1990 e ora causa il 36 percento delle spese di trasporto. Dal 2015, il transito dei camion è aumentato di un terzo, che ha ulteriormente alimentato l'inquinamento atmosferico e le emissioni di CO2, come dimostra lo studio dello stato del tirolo. Circa 800.000 camion attraversano il tirolo ogni anno, spesso su rotte di transito efficaci, che causano alti costi sociali per il paese che non vengono addebitati alla causa.

Questa situazione è inaccettabile per il grande pubblico. Il VCö sottolinea che non solo i controlli dei camion sono necessari per garantire la sicurezza e la concorrenza equa, ma anche una corretta gestione dei costi esterni del traffico. In media, i camion causano 17 volte più CO2 per bidone trasportato rispetto al treno. Al fine di promuovere la modifica al trasporto ferroviario più sostenibile, è necessario creare condizioni competitive eque. Ciò include un accreditamento più rigoroso dei costi esterni e della regolamentazione più uniforme del traffico ferroviario a livello dell'UE al fine di aumentare l'efficienza ed evitare la perdita di tempo cambiando la locomotiva. Un piano che dovrebbe garantire sia la protezione ambientale che il futuro dei trasporti in Austria è urgentemente necessario, secondo il VCö.