A teherautó -forgalom Felső -Ausztriában: Riasztó növekedési és biztonsági kockázatok!

A teherautó -forgalom Felső -Ausztriában: Riasztó növekedési és biztonsági kockázatok!

Krenglbach, Österreich - Felső -Ausztria a forgalom biztonságának középpontjában! Az Ausztria Verkehrsclub (VCö) szerint a teherautó -forgalom a régióban átlépte a kritikus területeket, annak ellenére, hogy a 43 számlálási pontból 33 -ra esett vissza. Az A7, A9 és S10 különösen érintett, ahol az átadott teherautók száma emelkedett. Krengbachban négymillió teherautó haladt át az úton, míg Niederndorf nem messze elmaradt 3,7 millióval. A Marchtrenk A25 -nek 3,7 millió nehéz forgalommal kell foglalkoznia.

Annak érdekében, hogy minimalizálják az e nehéz forgalom veszélyeit, a VCö fokozott ellenőrzést igényel, amelyet a svájci szigorú intézkedések inspirálnak. A teherautó -járművezetők műszaki hibái és bizonytalan gyakorlata jelentős biztonsági kockázatot jelent. Ezenkívül a teherfuvarozási forgalmat a sínekre kell áthelyezni, amelynek további pénzügyi és infrastrukturális beruházásokkal kell együtt járnia. A VCö azt sugallja, hogy magasabb útdíj -pótdíjat emel fel a szükséges projektek finanszírozásának támogatása érdekében, és ezáltal fenntarthatóbbá teszi a forgalmi helyzetet.

Sürgős cselekvési igény az árufuvarozásban

Ausztria döntő kihívással néz szembe: az országnak 2040 -ig éghajlati viszonyokká kell válnia. Ugyanakkor a teherszállítás 1990 óta több mint kétszeresére nőtt, és most a közlekedési kiadások 36 % -át okozza. 2015 óta a teherautó -tranzit egyharmaddal nőtt, amely tovább táplálta a légszennyezést és a CO2 -kibocsátást, amint azt a Tirol államának tanulmányozása mutatja. Évente mintegy 800 000 teherautó keresztezi Tirolot, gyakran a költséghatékony tranzit útvonalak felett, ami magas társadalmi költségeket okoz az ország számára, amelyet nem számítanak fel az ügyre.

Ez a helyzet elfogadhatatlan a nagyközönség számára. A VCö hangsúlyozza, hogy nemcsak a teherautó -ellenőrzésekre van szükség a biztonság és a tisztességes verseny biztosítása érdekében, hanem a forgalom külső költségeinek tisztességes kezelésére is. A teherautók átlagosan 17 -szer több szén -dioxidot okoznak szállított tartályonként, mint a vonat. A fenntarthatóbb vasúti szállításhoz való változás előmozdítása érdekében tisztességes versenyfeltételeket kell létrehozni. Ez magában foglalja a külső költségek szigorúbb jóváírását és a vasúti forgalom legegyszerűbb szabályozását az EU szintjén annak érdekében, hogy a hatékonyság növelje és elkerülje az idővesztést a mozdony megváltoztatásával. A VCö szerint sürgősen szükség van egy olyan tervre, amelynek állítólag a környezetvédelem és a szállítás jövője biztosítja az osztrát.