Promet kamiona u Gornjoj Austriji: alarmantni rast i sigurnosni rizici!

Promet kamiona u Gornjoj Austriji: alarmantni rast i sigurnosni rizici!

Krenglbach, Österreich - Gornja Austrija je fokus sigurnosti prometa! Prema Austriji Verkehrsclub (VCö), promet kamiona kroz regiju porastao je u kritičnim područjima, unatoč neznatnom padu na 33 od 43 brojanja. Posebno su pogođeni A7, A9 i S10, gdje je porastao broj kamiona. U Krenglbachu je četiri milijuna kamiona prošlo cestu, dok Niederdorf nije zaostajao sa 3,7 milijuna. A25 u Marchtrenku također se mora baviti 3,7 milijuna prometa.

Da bi umanjili opasnosti od ovog velikog prometa, VCö zahtijeva povećane kontrole, nadahnute rigoroznim mjerama u Švicarskoj. Tehničke nedostatke i neizvjesne prakse među vozačima kamiona predstavljaju značajan sigurnosni rizik. Pored toga, potrebno je prebaciti teretni promet na tračnice, koje moraju ići ruku pod ruku s dodatnim financijskim i infrastrukturnim ulaganjima. VCHE sugerira povećanje dodatne nadoplate na cestama kako bi se podržalo financiranje ovih potrebnih projekata i na taj način prometnu situaciju učinilo održivijom.

Hitna potreba za akcijom u teretnom prometu

Austrija se suočava s odlučnim izazovom: zemlja bi trebala postati klimu -neutralna do 2040. godine. Međutim, teretni prijevoz se više nego udvostručio od 1990. godine i sada uzrokuje 36 posto troškova prijevoza. Od 2015. godine, tranzit kamiona porastao je za treći, što je dodatno potaknulo zagađenje zraka i emisiju CO2, kao što pokazuje studija stanja tirola. Oko 800.000 kamiona svake godine prelazi Tirol, često preko troškovnih tranzitnih ruta, što uzrokuje visoke socijalne troškove zemlje koji se ne naplaćuju.

Ova je situacija neprihvatljiva za širu javnost. VCö naglašava da nisu samo kontrole kamiona potrebne kako bi se osigurala sigurnost i poštena konkurencija, već i pošteno rukovanje vanjskim troškovima prometa. U prosjeku, kamioni uzrokuju 17 puta više CO2 po prevoženoj kanti od vlaka. Da bi se promicala promjena u održiviji željeznički prijevoz, moraju se stvoriti pošteni konkurentni uvjeti. To uključuje strože kreditiranje vanjskih troškova i najisformeniju regulaciju željezničkog prometa na razini EU -a kako bi se povećala učinkovitost i izbjegla gubitak vremena promjenom lokomotive. Plan koji bi trebao osigurati i zaštitu okoliša i budućnost transporta u Austriji je hitno potreban, navodi VCö.