Traffic de camion en Upper Autriche: croissance alarmante et risques de sécurité!

Traffic de camion en Upper Autriche: croissance alarmante et risques de sécurité!

Krenglbach, Österreich - L'Autriche supérieure est au centre de la sécurité de la circulation! Selon l'Autriche Verkehrsclub (VCö), le trafic de camions dans la région a augmenté dans les zones critiques, malgré une légère baisse à 33 points de comptage sur 43. Les A7, A9 et S10 sont particulièrement affectés, où le nombre de camions passés a augmenté. À Krenglbach, quatre millions de camions ont réussi la route, tandis que Niederndorf n'était pas loin derrière avec 3,7 millions. L'A25 de MarchTrenk doit également faire face à 3,7 millions de trafics intensifs.

Afin de minimiser les dangers qui proviennent de ce trafic intense, le VCö exige des contrôles accrus, inspirés par les mesures rigoureuses en Suisse. Les défauts techniques et les pratiques incertaines parmi les conducteurs de camions représentent un risque de sécurité important. En outre, il est nécessaire de déplacer le trafic de fret vers les rails, ce qui doit aller de pair avec des investissements financiers et infrastructurels supplémentaires. Le VCö suggère une augmentation de la surcharge de péage plus élevée afin de soutenir le financement de ces projets nécessaires et ainsi de rendre la Situation du trafic plus durable.

Besoin urgent d'action dans le transport de fret

L'Autriche fait face à un défi décisif: le pays devrait devenir un climat neutre d'ici 2040. Cependant, le transport de fret a plus que doublé depuis 1990 et provoque désormais 36% des dépenses de transport. Depuis 2015, le transit du camion a augmenté d'un tiers, ce qui a encore alimenté la pollution atmosphérique et les émissions de CO2, comme le montre l'étude de l'état du tyrole. Environ 800 000 camions traversent le tyrole chaque année, souvent sur les voies de transit coûteuses, ce qui entraîne des coûts sociaux élevés pour le pays qui ne sont pas facturés à la cause.

Cette situation est inacceptable pour le grand public. Le VCö souligne que non seulement les commandes de camions sont nécessaires pour assurer la sécurité et la concurrence équitable, mais aussi une manipulation équitable des coûts externes du trafic. En moyenne, les camions provoquent 17 fois plus de CO2 par bac transporté que le train. Afin de promouvoir le changement vers un transport ferroviaire plus durable, des conditions concurrentielles équitables doivent être créées. Cela comprend un crédit plus strict des coûts externes et la réglementation la plus uniforme du trafic ferroviaire au niveau de l'UE afin d'augmenter l'efficacité et d'éviter la perte de temps en modifiant la locomotive. Un plan qui est censé garantir à la fois la protection de l'environnement et l'avenir du transport en Autriche est urgent, selon le VCö.