Veoautode liiklus Ülem -Austrias: murettekitav kasvu- ja turvariskid!

Veoautode liiklus Ülem -Austrias: murettekitav kasvu- ja turvariskid!

Krenglbach, Österreich - Liiklusohutuse keskmes on ülemine Austria! Austria Verkehrsclubi (VCö) andmetel on veoautode liiklus piirkonna kaudu kriitilistes piirkondades suurenenud, hoolimata vähesest langusest 33 -st 43 loenduspunktist. Eriti mõjutatud on A7, A9 ja S10, kus möödunud veoautode arv on tõusnud. Krenglbachis möödus teelt neli miljonit veoautot, samas kui Niedendorf ei olnud 3,7 miljoniga kaugel. Marctrenk A25 peab tegelema ka 3,7 miljoni tiheda liiklusega.

Selle tiheda liikluse ohtude minimeerimiseks nõuab VCö suuremat kontrolli, mis on inspireeritud Šveitsi rangetest meetmetest. Tehnilised puudused ja ebakindlad tavad veoautojuhtide vahel on olulist turvariski. Lisaks on vaja suunata kaubaliiklus rööbastesse, mis peavad käsikäes olema täiendavate rahaliste ja infrastruktuuriliste investeeringute abil. VCö soovitab nende vajalike projektide rahastamise toetamiseks tõsta kõrgemat teemaksu ja muuta liiklusolukord jätkusuutlikumaks.

Kihiloomuline vajadus kaubavedudes

Austria seisab silmitsi otsustava väljakutsega: riik peaks 2040. aastaks muutuma kliima -neutraalseks. Alates 2015. aastast on veoautode transiit kasvanud kolmandiku võrra, mis õhutas õhusaastet ja süsinikdioksiidi heitkoguseid veelgi, nagu näitas türooli oleku uurimine. Tirooli ületab igal aastal umbes 800 000 veoautot, sageli üle kuluefektiivsete transiiditeede, mis põhjustab riigile suuri sotsiaalseid kulusid, mida ei võeta põhjuse eest.

See olukord on üldsusele vastuvõetamatu. VCö rõhutab, et turvalisuse ja õiglase konkurentsi tagamiseks pole vaja mitte ainult veoautode juhtimist, vaid ka liikluse väliste kulude õiglast käsitlemist. Keskmiselt põhjustavad veoautod transporditud prügikasti kohta 17 korda rohkem CO2 kui rong. Jätkusuutlikum raudteetranspordi muutmise edendamiseks tuleb luua õiglased konkurentsitingimused. See hõlmab väliste kulude rangemat krediteerimist ja ELi taseme kõige ühtlasemat reguleerimist ELi tasemel, et suurendada tõhusust ja vältida ajakadu veduri muutmise kaudu. VCö andmetel on hädavajalik kava, mis peaks tagama nii keskkonnakaitse kui ka transpordi tuleviku Austrias.