Κυκλοφορία φορτηγών στην Άνω Αυστρία: Ανησυχητικοί κίνδυνοι ανάπτυξης και ασφάλειας!

Κυκλοφορία φορτηγών στην Άνω Αυστρία: Ανησυχητικοί κίνδυνοι ανάπτυξης και ασφάλειας!

Krenglbach, Österreich - Η Άνω Αυστρία είναι το επίκεντρο της ασφάλειας της κυκλοφορίας! Σύμφωνα με την Αυστρία VerkehrsClub (VCö), η κυκλοφορία φορτηγών μέσω της περιοχής έχει αυξηθεί σε κρίσιμες περιοχές, παρά την ελαφρά πτώση στα 33 από τα 43 σημεία μέτρησης. Τα A7, A9 και S10 επηρεάζονται ιδιαίτερα, όπου ο αριθμός των φορτηγών που πέρασαν έχει αυξηθεί. Στο Krenglbach, τέσσερα εκατομμύρια φορτηγά πέρασαν το δρόμο, ενώ ο Niederndorf δεν ήταν πολύ πίσω με 3,7 εκατομμύρια. Το A25 στο Marchtrenk έχει επίσης να αντιμετωπίσει 3,7 εκατομμύρια βαριά κυκλοφορία.

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι που προέρχονται από αυτή τη βαριά κυκλοφορία, το VCö απαιτεί αυξημένους ελέγχους, εμπνευσμένο από τα αυστηρά μέτρα στην Ελβετία. Τα τεχνικά ελαττώματα και οι αβέβαιες πρακτικές μεταξύ των οδηγών φορτηγών αντιπροσωπεύουν σημαντικό κίνδυνο ασφάλειας. Επιπλέον, απαιτείται να μετατοπιστούν η κυκλοφορία εμπορευμάτων στις ράγες, οι οποίες πρέπει να συμβαδίζουν με πρόσθετες οικονομικές και υποδομές επενδύσεων. Το VCö προτείνει την αύξηση της υψηλότερης προσαύξησης των διοδίων προκειμένου να υποστηρίξει τη χρηματοδότηση αυτών των απαραίτητων έργων και έτσι να καταστήσει την κατάσταση της κυκλοφορίας πιο βιώσιμη.

Επείγουσα ανάγκη για δράση σε μεταφορές εμπορευμάτων

Η Αυστρία αντιμετωπίζει μια αποφασιστική πρόκληση: η χώρα θα πρέπει να γίνει κλιματική -ουδέτερη μέχρι το 2040. Από το 2015, η διαμετακόμιση φορτηγών αυξήθηκε κατά ένα τρίτο, το οποίο τροφοδότησε περαιτέρω την ατμοσφαιρική ρύπανση και τις εκπομπές CO2, όπως δείχνει η μελέτη του κράτους του Tyrol. Περίπου 800.000 φορτηγά διασχίζουν το Tyrol κάθε χρόνο, συχνά πάνω από τις αποδοτικές διαδρομές διαμετακόμισης, γεγονός που προκαλεί υψηλό κοινωνικό κόστος για τη χώρα που δεν χρεώνονται για την αιτία.

Αυτή η κατάσταση είναι απαράδεκτη για το ευρύ κοινό. Το VCö υπογραμμίζει ότι όχι μόνο οι έλεγχοι φορτηγών είναι απαραίτητοι για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και ο δίκαιος ανταγωνισμός, αλλά και ένας δίκαιος χειρισμός του εξωτερικού κόστους της κυκλοφορίας. Κατά μέσο όρο, τα φορτηγά προκαλούν 17 φορές περισσότερο CO2 ανά κάδο από το τρένο. Προκειμένου να προωθηθεί η αλλαγή σε πιο βιώσιμες σιδηροδρομικές μεταφορές, πρέπει να δημιουργηθούν δίκαιες ανταγωνιστικές συνθήκες. Αυτό περιλαμβάνει μια αυστηρότερη πίστωση του εξωτερικού κόστους και την πιο ομοιόμορφη ρύθμιση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε επίπεδο της ΕΕ προκειμένου να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα και να αποφευχθεί η απώλεια χρόνου μεταβάλλοντας την ατμομηχανή. Ένα σχέδιο που υποτίθεται ότι θα εξασφαλίσει τόσο την προστασία του περιβάλλοντος όσο και το μέλλον των μεταφορών στην Αυστρία είναι επειγόντως απαραίτητο, σύμφωνα με το VCö.