Zadnji del Friesenovega mostu je prišel čez EMS - mojstrovino!

Zadnji del Friesenovega mostu je prišel čez EMS - mojstrovino!

Weener, Deutschland - Pomembno poglavje za infrastrukturo v spodnji Saški je napisano v sredo, ko je zadnje komponente novega Friesenbrücke nameščena prek EMS. Kot od točk dolgega in 1400 ton, 1,800 ton v hudi Papenburg do Weenerja prepeljan. Da bi to storili, se je EMS posebej nabral, da bi zmanjšal tok in zagotovil nemoteno namestitev. Dokončanje je načrtovano za četrtek zjutraj, pod pogojem, da se vremenske razmere igrajo.

Zaradi tega je ta most poseben, je njegova načrtovana rotacijska funkcija. Po odklepanju se vrtilni del najprej dvigne in nato obrne, da omogoči velike ladje. Ta inovacija spremeni most Friesen v največje vozlišče-trehbrücke v Evropi in osrednji del železniške proge med Bremenom in Groningenom, znanim tudi kot čudežna črta. Po uničenju starega mostu decembra 2015 je bila potrebna nova stavba, kot je

Deutsche Bahn ne načrtuje le učinkovitega, ampak tudi okolju prijaznega. Deli mostu se v veliki meri prevažajo po vodnih poteh, da bi zmanjšali onesnaževalce iz hrupa in prometa. Celotna nova stavba naj bi stala več kot 200 milijonov evrov - znatno povečanje stroškov v primerjavi s prvotno ocenjenimi 125 milijoni evrov. Most je treba uporabiti ob spremembi časovnice 2024/2025 in tako obnoviti uspešnost za pešce, kolesarje in železniški prevoz, ki je bil prekinjen od uničenja.