La dernière partie du pont Friesen est arrivée au-dessus de l'EMS - un chef-d'œuvre!

La dernière partie du pont Friesen est arrivée au-dessus de l'EMS - un chef-d'œuvre!

Weener, Deutschland - Un chapitre important pour l'infrastructure en saxe inférieur est écrit mercredi lorsque le dernier composant de la nouvelle Friesenbrücke est installé via l'EMS. Comme Tagesschau , les tonnes de lourds et de 145 mètres ont été utilisé à Weener transporté. Pour ce faire, l'EMS a été spécialement accumulé pour réduire le courant et assurer une installation fluide. L'achèvement est prévu pour jeudi matin, à condition que les conditions météorologiques jouent avec.

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Ce qui rend ce pont spécial, c'est sa fonction rotative planifiée. Après le déverrouillage, la pièce rotative est d'abord élevée puis tournée pour permettre de grands navires. Cette innovation transforme le pont Friesen en le plus grand Hub-Trehbrücke en Europe et une partie centrale de la ligne de chemin de fer entre Brême et Groningen, également connue sous le nom de ligne miracle. Après la destruction de l'ancien pont en décembre 2015, le nouveau bâtiment avait été nécessaire, comme

Deutsche Bahn prévoit non seulement de faire de la manière efficace, mais aussi respectueuse de l'environnement. Les pièces de pont sont largement transportées par des chemins d'eau pour minimiser les contaminants du bruit et de la circulation. L'ensemble du nouveau bâtiment devrait coûter plus de 200 millions d'euros - une augmentation significative des coûts par rapport aux 125 millions d'euros initialement estimés. Le pont doit être mis en service au changement de calendrier 2024/2025 et ainsi restaurer la succification des piétons, des cyclistes et du transport ferroviaire qui a été interrompu depuis la destruction.